Reefing hlavní plachta zahrnuje snížení části plachty tak, aby se zmenšila jeho velikost, když se vítr zvyšuje. Útesová plachta snižuje náklon lodi a usnadňuje řízení lodi. To také snižuje riziko převrhnutí v nárazu. Reefing hlavní plachta je jako částečné vrtání výložníku, když má vaše loď výložník.
Proč a jak útočit na hlavní plachtu
Říká se klasický námořník, že pokud se ptáte, zda je čas na útes hlavní, je už minulost. Týká se to námořníků, kteří mají potíže s ovládáním divoce nakloněné lodi, protože vítr se zvedl a vyvíjí velký tlak na příliš mnoho plachetnic.
Opatrný námořník útesy hlavní, když vítr začne stavět, než se věci divoký. Když vítr fouká více než dvanáct až patnáct uzlů, v závislosti na lodi začnou konzervativní námořníci útesovou plachtou. Více než dvacet uzlů na mnoha lodích a může být obtížné ovládat loď pro hladký útes, zejména při krátkém použití.
Když plachtíte po větru a loď neklopí, možná si nejprve nevšimnete, že vítr stoupá. Protože musíte udělat vítr, abyste mohli dělat útesy, může dojít ke zhoršení věcí, pokud budete čekat příliš dlouho na útesy.
Jak útes
U běžného systému útesů desek je útes poměrně jednoduchý, i když je to dovednost, která vyžaduje nějakou praxi. Základní kroky jsou:
- Otočte loď směrem k větru a uvolněte hlavní list, abyste snížili tlak na plachtu.
- Zatímco pomalu uvolňujete hlavní halyard, vezměte si kontrolní linku útesu. Tím stáhnete spodní část hlavní plachty směrem k výložníku.
- Když plachta dosáhne požadovaného bodu útesu, zajistěte halyard a útesovou linii, vraťte se zpět na kurz a upravte plachtu.
Reefing systém desek
Jedná se o jednoduchý systém pro ukotvení plátů, který můžete snadno nainstalovat na loď, pokud jej nemáte. Pokud již máte útesový systém, ujistěte se, že rozumíte, jak to funguje, než jej budete potřebovat v drsných podmínkách.
Obrázek ukazuje jednořádkový systém. Větší lodě mají často dvojitý systém, ve kterém je druhá útesová čára přidána na druhé straně ramene k druhé vyšší sadě útesových bodů. Existují také variace v použití háčku nebo útesového rohu v dopředném útesovém bodu na luffu plachty.
Jak běží útesová linie
- Z pevného bodu na portové straně výložníku stoupá šňůra k zadní průchodce v plachtě, která se nazývá útesová cringle.
- Šňůra pokračuje dolů plachtou na pravoboku k otočnému bloku namontovanému na ramenu a poté dopředu podél ramene k dalšímu otočnému bloku.
- Šňůra stoupá až ke krunýři na okraji luku plachty. Na obrázku čára prochází blokem na útesovém rohu a poté zpět dolů. Alternativně může linka procházet skrz kroužek a dolů na straně portu stejným způsobem jako prošla kroucením luff. Výhodou houkačky s blokem je snížené tření a houkačka může být také zvýšena na vyšší bod útesu. Nevýhodou je, že posádka musí jít dopředu, aby umístila roh.
- Nakonec šňůra sestoupí k otočnému bloku na základně stožáru a zpět do kokpitu, kde může být přijata pro útes.
Reefed Mainsail
Na znázorněné fotografii je znázorněna útesová plachta používající systém útesů desek. Na této lodi vede útesová čára raději krunýřem v luku plachty, než aby použila roh. Poloha zadního otočného bloku na výložníku je o trochu zpět od krunýře, když je plachta útesová. To pomáhá udržovat napjaté plachty pro lepší ořezávání při útesu.
Druhý útes
Tato hlavní plachta má druhý útes dovnitř. Pokud se pečlivě podíváte na výluh plachty, kde leží proti výložníku, můžete vidět cringle prvního dolního útesového bodu.
V závislosti na podmínkách vám loď se dvěma útesovými body a dvouřádkovým systémem umožňuje útes na hlavní plachtu v etapách od prvního k druhému útesu. V případě potřeby můžete také jít najednou na druhý útes.
Tato loď má líné zvedáky, které pomáhají udržovat sníženou část plachty na rameni. Nemusí být zapotřebí žádné další zabezpečení. Bez líných zvedáků může spodní část plachty vyfouknout a dostat se do cesty.
Spojte Reefed Sail
Většina plachet s útesovými kryty má také menší průchodky po šířce plachty na stejné úrovni jako útesové body. Po útesu můžete uvolněnou část plachty připevnit k výložníku průchodem vázanky plachtou průchodkami a svázat ji kolem výložníku, jak je znázorněno zde. Není náhodou, že nejlepší uzel použitý k vázání útesu na místě se nazývá útesový uzel.
Někteří námořníci dávají přednost tomu, aby na těchto menších průchodkách nevázali hlavní útes, protože by na ně mohli zapomenout později, když se vytrhnete a odstraníte útes. Pokud jste uvolnili linii útesu a začali zvedat hlavní plachtu zpět, aniž byste nejprve tyto vazby odstranili, hlavní plachta se může trhat.
Vytrhnout útes
Chcete-li odstranit útes a zvednout hlavní plachtu zpět, jednoduše obráťte základní kroky útesu:
- Otočte loď směrem k větru a uvolněte hlavní list, abyste snížili tlak na plachtu.
- Při pomalém uvolňování útesové šňůry zatažením za lanko zvedněte hlavní plachtu vzhůru.
- Když je plachta zcela nahoře, zajistěte halyard a útesovou linii, vraťte se na cestu a upravte plachtu.
Ostatní systémy pro útesy
S většími plachetnicemi výrobci stále častěji nabízejí systémy pro výložníky a převrácení na boomu a stožáru pro hlavní plachty. Takové systémy v podstatě zahrnují válec uvnitř výložníku nebo stožáru s elektrickým motorem, který valí plachtu, aby se zmenšila její velikost (útes) nebo aby plachtu odplula po plachtění. I když takové systémy jistě přidávají pohodlí, když jsou upraveny a všechno funguje dobře, mnozí zkušení námořníci stále upřednostňují útesy desek, které nezávisí na elektrickém systému, více pohyblivých částech a jemně vyladěné soupravě.
Útesová deska vyžaduje nějakou praxi a pečlivou instalaci základního systému. Jakmile je šňůra zafixována, je vždy připravena k použití a blíží se ke spolehlivosti.
Sledujte změny ve větru, abyste mohli útesy brzy, když je to snadné, spíše než pozdě, když je to obtížné nebo nebezpečné. Můžete se naučit číst vítr nebo používat levný ruční měřič větru. Kromě toho můžete použít cestovní a další úpravy plachet pro silný vítr.
