Profil ferrari enzo

Ferrari Enzo Historie

Udělejme si první zmatek ohledně tohoto vozu: Ferrari Enzo byl jmenován zakladatelem společnosti Enzo Ferrari. To bylo představeno v roce 2002, a jen 399 byl někdy stavěn, dělat to jeden z nejvíce exkluzivních supercars - dokonce pro Ferrari. Italská designérská firma Pininfarina pracovala s perem na výrazných křivkách a příjmech těla, zatímco pro elektrárnu se do hry zapojily Ferrariho vlastní zážitky Formule 1.

Enzo Engine

Ferrari Enzo použil zcela nový, masivní 6-litrový motor V12 namontovaný na zadní kola. Bylo to poprvé, kdy byla veškerá palubní elektronika schopna spolupracovat na výpočtu potřebné dynamiky pro nejlepší výkon. Šestistupňová poloautomatická převodovka v Enzo byla připojena přímo k motoru, čímž se zkrátily doby řazení na 150 milisekund. Bylo to také poprvé, co silniční Ferrari nosil uhlíkové keramické brzdy, i když je Scuderia používala celé roky. Enzo konečně mělo dost "jít", aby vyžadovalo další "stop".

Enzo Design

Ty skřivané křivky a obrovské nosní dírky nejsou jen pro představení - i když jsou dost nápadné. Špičatým tvarem vpředu je Pininfarina pocta vozům Scuderia Formule 1, které propůjčily tolik technologie Ferrari Enzo. Přední a boční přívody udržují proudění vzduchu k masivnímu motoru vzadu, zatímco pozemní efekty vyzkoušené větrným tunelem pracují tak, že udržují auto přilepené k vozovce rychlostí. Všimněte si, že na zadní části vozu není velké honosné křídlo - budete muset najít nějaký jiný způsob, jak si všimnout Ferrari Enzo.

Interiér Ferrari Enzo

Když bylo auto tvarováno z dvora po yardu z uhlíkových vláken, materiál byl v kabině ponechán nezmaskovaný. Sedadla z uhlíkových vláken lze objednat v různých velikostech a polohách tak, aby vyhovovaly řidiči, s přepínači a ovládacími prvky ve stylu F1 na přístrojové desce. Ferrariho cílem bylo vytvořit silniční supersport se stejným „rozhraním člověk-stroj“, které bylo vyvinuto pro trať.