Ford Mustang se vrátil pro modelový rok 2013 s přepracovaným designem, více technologií a novým Fordem Shelby GT500 Mustang poháněným hliníkovým 5, 8-litrovým přeplňovaným motorem V8, který produkoval 662 koňských sil a 631 lb.-ft. točivého momentu. Ještě lepší je, že Mustang GT dosáhl zvýšení výkonu a roztočil 420 koňských sil. Mezi další přednosti patřila volitelná šestistupňová automatická převodovka SelectShift, GT Track Package a nová 4, 2palcová obrazovka produktivity LCD, která řidičům umožňuje přístup k informacím o spotřebě paliva a výkonu vozidla, včetně aplikací pro sledování. V6 Performance Package byl poprvé k dispozici na automatických Mustangech a dva nové audio systémy jsou k dispozici s novým systémem Shaker Pro nabízejícím devět reproduktorů, které odčerpávají 550 wattů energie.

Zdůrazňuje

• GT Mustang produkuje 420 koňských sil
• 5, 8-litrový přeplňovaný GT500 produkující 650 koňských sil a 600 lb.-ft. točivého momentu
• Volitelná šestistupňová automatická převodovka SelectShift
• GT Track Package
• Sledujte aplikace prostřednictvím 4, 2palcové obrazovky LCD

Kromě toho se Boss 302 Mustang vrátil s novým, reflexním grafickým balíčkem hokejky. Novinkou pro Boss Mustang 2013 byl také školní autobus Žlutá barva a akcenty Sterling Grey na Boss Laguna Seca, který dodal závěs připravený pro závod, aerodynamické detaily a odstranil zadní sedadlo.

„Mustang 2013 byl dokonalým příkladem toho, jak pokračovat v budování na dokonalosti. Berou to velikost 5, 0 litru a V6 a posouvají zdokonalení na další úroveň, “řekl Dave Pericak, hlavní inženýr Mustangu. "Auto bylo funkčně na místě a nyní přidáváme další funkce a technologie, abychom dále vylepšili zážitek řidiče."

Více výkonu a lepší výkon

V sestavě Mustang 2013 se opět objevil motor 5.0L Ti-VCT Coyote V8, který je k dispozici u varianty GT Mustang. Motor dodal 420 koňských sil. Na základě poznatků z vývoje vysoce výkonného 444 koňských sil Mustang Boss 302 byl tým schopen přizpůsobit několik návrhů 5, 0 litru. V6 Mustang poháněl 3, 7L Ti-VCT V6 motor, který je schopen produkovat až 305 koňských sil a 280 lb.-ft. točivého momentu. Velkým vrcholem modelového roku 2013 byl Shelby GT500 Mustang. Ford Shelby GT500 byl poháněn hliníkovým 5, 8-litrovým přeplňovaným motorem V8, který produkoval 662 koňských sil a 631 lb.-ft. točivého momentu, což z něj činí nejvýkonnější motor V8 na světě. Kromě toho Ford řekl, že téměř každý systém vozidla v GT500 byl optimalizován, včetně hnacího ústrojí, brzd, převodu a odpružení. Další novinkou modelu GT500 v roce 2013 byl volitelný balíček Performance s elektronicky nastavitelnými tlumiči Bilstein s nastavitelnými SVT a diferencí s omezeným skluzem Torsen. Nabídku lze spojit se sledovacím balíčkem pro celkový výkon závodních tratí.

Mezitím byl balíček V6 Performance poprvé uveden na automatických Mustangech. To znamená, že majitelé GT Mustang si mohli objednat vlastní výkonnostní balíček. Balíček je k dispozici pouze pro manuální GT Mustangs s nápravou 3, 73, nabídl chladič motoru, vylepšený chladič, výkonové třecí brzdové destičky a stejný Torsenův rozdíl, jaký se používá u Mustang Boss 302. Balíček zahrnoval všechno v aktuálním brzdovém balíčku Brembo, s 14palcové odvětrávané přední disky, unikátní 19palcová kola z lehkých slitin a letní výkonné pneumatiky.

Dalším vylepšením výkonu pro Mustang 2012 byla volitelná šestistupňová automatická převodovka SelectShift. Ford říká, že tato pokročilá strategie řízení nabízí řidiči výběr mezi plně automatickým provozem a ručním ovládáním. Systém je ovládán pomocí volicího tlačítka na straně řadicí páky. Řadič byl pro rok 2013 upgradován modernějším stylem a zlepšenou dostupností. "To umožňuje majitelům vyjít automaticky ven na traťový den nebo kdykoli chtějí řídit sportovnější, a umožňuje jim tak pohodlně přepnout na ruční ovládání, " řekl Tom Barnes, vedoucí technického vývoje vozidla Mustang. „Je to významné zlepšení našich nabídek pohonných jednotek, které řidiči umožňuje převzít kontrolu.“ Ford dodává, na rozdíl od převodovek některých konkurentů, SelectShift nebude šikovně odhadovat řidiče s přepsáním. Se zařízením SelectShift je ruční ovládání skutečně ručně.

Vracející se šéf Boss 302 Mustang znovu vyrobil 444 koňských sil a 380 lb.-ft. točivého momentu. Energie je dodávána na zadní nápravu s poměrem 3, 73 pomocí desek z uhlíkových vláken v diferenciálu s omezeným skluzem, aby se zlepšila manipulace a dlouhá životnost. Pro ty, kteří chtějí ještě přesnější kontrolu nad dodávkou energie, je k dispozici diferenciál s omezením prokluzu (Torsen) s omezeným skluzem, spojený s předními sedadly Recaro.

Vnější vylepšení a vylepšení

Na první pohled vypadá Mustang 2013 velmi podobně jako předchozí modelový rok. Bližší prohlídka přináší několik vylepšení, a to jak uvnitř, tak venku. Například kolébkové panely, které běží podél vozu, mají nyní barvu karoserie, díky čemuž získají dokonalejší vzhled. Kromě toho byla zadní část doplněna o vysoce lesklý černý panel, který spojuje zadní světlomety. Ještě lepší je, že zadní světlomety mají kouřový vzhled. Tři LED lana tvoří kultovní tříbarevná zadní světla.

Nejviditelnější a dlouho zpožděný upgrade se týká GT Mustang. GT nyní představovalo výraznější mřížku díky výkonnému rozbočovači. Vzhled je podobný vzhledu GT500 Mustang. Kromě toho byly speciálně umístěny a odsávány funkční odsavače tepla na kapotě GT, které pomáhají odvádět horký vzduch z motorového prostoru a chladit motor. "Dodáváme výraznější a emotivnější designovou přítomnost, která slaví celkový výkon Mustangu, " řekl Darrell Behmer, hlavní designér Mustangu. "Tento nejnovější design Mustangu je velmi ohleduplný ke svému dědictví a stále se těší na mocnější a modernější vzhled."

Mustang 2013 přichází s novými možnostmi kol, od standardních 17-palcových kol pro V6 až po 19-palcová volitelná kola na GT a V6 Performance Package. Ford říká, že na 17-palcovém kole jsou dvě různé povrchové úpravy - obrobený hliník a lakovaný. Tři volitelná kola V6 obsahovala 18-palcovou leštěnou hliníkovou sadu, aktualizovaný 18-palcový lakovaný hliník a 19-palcový lakovaný design kola, s novým motivem pro V6 Performance Package. Navíc, standardní 18palcové lakované hliníkové kolo na GT i prémiovém GT je vývojem designu s pěti paprsky. 19palcové volitelné kolo GT bylo dodáváno s lesklým povrchem a obrobenou tváří.

K dalším novým vnějším prvkům patřily zrcátka s projekčním světlem poníka, které při aktivaci tlačítka odemkne obraz slavného znaku poníka Mustang na zemi. Mustang 2013 byl k dispozici ve dvou nových barvách, Deep Impact Blue a Gotta Have It Green. Za povšimnutí stojí, že světlomety s vysokou intenzitou výboje (HID) byly standardem u V6 i GT Mustangů.

2013 Boss Mustang představoval novou grafiku hokejky s reflexními pruhy, inspirovanou Boss 302 Mustang z roku 1970. „Všechno, co jsme pro rok 2013 udělali, je v souladu a odkazuje přímo na naše dědictví z roku 1970. Zejména reflexní pruhy a grafika hokejky znamenají něco pro nadšence Mustangu, “řekl Dave Pericak, hlavní inženýr Mustangu. "V loňském roce jsme dokázali, že auto má to, co potřebuje k provedení, a letos jsme se zaměřili na vylepšování jeho poutavého vzhledu a oslavy jeho historie." Šéf Mustang bude také mít výraznější mřížku díky vylepšenému splitteru a funkčnosti odsavače par. Boss Mustang má nové signaturní osvětlení, se standardními HID světlomety a LED okolními koncovými světly. Na rozdíl od předchozího modelu nebude mít střecha vozu barevné akcenty.

Pokud jde o GT500, jeho přední fasáda a rozbočovače byly upraveny tak, aby zvládaly extrémní zatížení rychlostí 200 km / h, což vedlo k tomu, že Ford říká, že stopy jsou bezpečnější a cítí se více vysazeny na silnici při vyšších rychlostech. Společnost uvádí, že nabízí o 33 procent efektivnější aero zatížení při 160 mil / h ve srovnání s modelem z roku 2011.

Interiérové ​​vylepšení a vylepšení jednotek

Stejně jako exteriér byl vylepšen i interiér nového Mustangu 2013. Ti, kteří si koupí V6 nebo GT Mustang, se mohli rozhodnout pro volitelná kožená nebo látková sedadla Recaro, která byla dříve k dispozici pouze na modelech Shelby GT500 a Boss 302. Ford říká, že postranní vzpěry v polštáři a opěradle jsou používány k zajištění toho, aby řidiči měli potřebnou podporu trať během tvrdého zatáčení a pro pohodlnou jízdu. Sedadla byla také kompletní s integrovanými opěrkami hlavy s dostatkem prostoru pro řidiče a cestující, kteří mají na trati přilby. Otvory na opěradle sedadla byly zahrnuty pro zákazníky, kteří hledají nastavení výkonu pro své auto ve dnech sledování. Místa v Recaro jsou výsledkem celosvětového úsilí týmu vedeného SVT spolu se strojírenskou skupinou Mustang v Severní Americe, Team RS v Evropě a Recaro.

2013 Mustang Boss přišel s Fordem SYNC, hlasem aktivovaným připojovacím systémem v automobilu, jako standardní funkcí. Kromě toho Ford nabídl majitelům Mustangu volitelnou 4, 2palcovou obrazovku produktivity LCD, která řidičům umožňuje přístup k informacím o spotřebě paliva a výkonu vozidla. Obrazovka je navigována pomocí pětisměrného ovládacího tlačítka umístěného na volantu a nabízí aplikace Track Apps, které řidičům poskytují metriky výkonu. Aplikace měří síly G, zobrazuje doby zrychlení ve čtvrtimílové a 0-60 inkrementech a zobrazuje doby brzdění, kompletní s automatickým zahájením a odpočítávání.

Ford také nabídl zákazníkům dva nové audio systémy pro ještě lepší kvalitu zvuku pro neuvěřitelnou čistotu a ostrost. Volitelný systém Shaker zahrnoval osm reproduktorů, které odčerpávají 370 wattů energie. Vylepšený Shaker Pro nabízí devět reproduktorů a poskytuje 550 wattů energie.

Ceny a dostupnost Mustangu

Mustangy V6 a GT a GT500 byly opět k dispozici jako kupé nebo konvertibilní. Boss 302 Mustang je k dispozici pouze jako kupé.

Základna Mustang V6 2013 začala na 22 995 USD, zatímco kupé základny GT začalo na 31 095 $. Šéf 302 začal na 42, 995 $, model Laguna Seca začínal na 49, 990 $.

* Poznámka: Všechny výše uvedené a níže ceny byly upraveny tak, aby zahrnovaly cílový poplatek ve výši 750 USD.

2013 Ceny Ford Mustang V6

• 2013 základna Mustang V6 - 22 995 $
• 2013 Mustang V6 Premium - 26 995 $
• Převáděcí základna Mustang V6 2013 - 27 995 $
• Převoditelná prémia Mustang V6 2013 - 31 995 $

2013 Ceny Ford Mustang GT

• 2013 kupónová základna Mustang GT - 31 095 $
• 2013 Mustang GT kupé Premium - 35 095 $
• Převáděcí základna Mustang GT 2013 - 36 095 $
• Převoditelný prémiový bonus Mustang GT 2013 - 40 095 $

Možnosti

• 6stupňová automatická převodovka - 1 195 $
• Poměrné osy 3, 31, 3, 55 a 3, 73 - 395 $
• Výkonnostní balíček V6 - 1 995 $
• Skleněná střecha - 1 995 $
• Systém zpětného snímání a bezpečnostní balíček - 695 $
• Komfortní skupina pouze pro prémiový model - 650 $
• Kabriolet Soft Boot (V6 Premium Cabrio) - 160 $
• Elektronický balíček (NAV & DZATC) - 2 340 $
• Zadní videokamera s elektronickým balíčkem - 240 $
• Red Candy Special Paint - 395 $
• Vzdálený startér Powercode (pouze automatický) - 475 $
• Vyhřívání bloku motoru - 35 $
• Musí to mít zelenou kovovou třívrstvou barvu - 495 $
• Brembo Brake Package pouze pro model GT - 1 695 $
• Mustang GT Track Package - 2 495 $
• Kalifornie Speciální autoplachta - 375 $
• Všechny rohože na podlahu - 85 $
• Sportovní sedačky Recaro v kůži nebo hadříku - 1 595 $
• Recaro Cloth Sport Sedadla & Torsen Diferenciál pro Boss 302 - 1 995 $
• Balíček příslušenství Boss 302 - 475 $
• Shaker Pro Audio System - 1 295 $

Ford Mustang v roce 2013 byl postaven v mezinárodním závodě AutoAlliance v Flat Rocku v Michalovi. Ford uvedl, že sestava 2013 se začala objevovat na jaře 2012.

Zdroj: Ford Motor Company