Je snadné být frustrovaný, když nastoupíte do auta a motor se neobrátí. Ještě se neboj. Pokud jste doma, můžete vyzkoušet tři věci, které vám řeknou, co se děje - a možná budete mít levnou opravu rukou. Nejpravděpodobnějším problémem je vybitá nebo vybitá baterie. Pokud je to dobré, mohou být kabely vaší baterie špinavé nebo může dojít k poškození vašeho startéru. Pravidlo tyto věci, než budete trávit čas řešením jiných možností.

Vybitá baterie

To, že dnes máte vybitou baterii, nutně neznamená, že musíte jít ven a koupit si novou. Mnoho baterií ztratí svůj náboj nebo vybijí kvůli vnějšímu výboji.

Mohlo to být něco tak jednoduchého, jako když necháte rozsvícené světlomety nebo kupolové světlo. Každý z nich může vybít baterii přes noc. Dobrou zprávou je, že ji můžete dobít a stále bude mít plný poplatek.

Pokud máte tester baterií, který dokáže měřit cranking ampéry, vyzkoušejte baterii, zda není slabá. Pokud tester ukáže slabou baterii, budete ji muset vyměnit. Pokud nemáte tester baterií, můžete při startování vozu zjistit, zda je baterie dobrá. Jízdu nebo jízdu autem asi hodinu, vypněte jej a poté jej restartujte. Pokud se spustí, baterie je dobrá. Pokud tomu tak není, musíte jej znovu nastartovat, odvézt do nejbližšího automobilu a koupit novou baterii.

Špinavé kabely

Další věcí, která může zabránit v převrácení automobilu, je špinavý startovací kabel. Jedná se o nejhrubší kabel v elektrickém systému automobilu a nese nejnovější proud. Jako takový je také velmi citlivý na korozi.

Pokud váš startovací kabel zkoroduje, lze jej snadno vyčistit. Vyjměte každý konec kabelů - jeden konec je připojen k baterii a druhý je připojen ke startéru - a vyčistěte spojení drátěným kartáčem. Nezapomeňte současně vyčistit i baterie.

Bohužel stejný osud může postihnout i vaše zemnící kabely. Zničený nebo špatně připojený zemnící kabel může také zabránit nastartování vozu. Stejným způsobem vyčistěte uzemňovací vodiče a připojení.

Bad Starter

Je také možné, že máte špatný předkrm. Startér může v průběhu času pomalu zkazit a existují některé věci, které mohou naznačovat, kdy je připraven jít. Můžete si například všimnout, že se ráno zdá, že se motor startuje pomaleji než obvykle, nebo že při otáčení klíčem budete slyšet, jak se startér otáčí pomaleji než obvykle. Možná také zjistíte, že jednoho dne se vaše vozidlo nepodaří nastartovat, a pak na několik dní v řadě dokonale nastartuje. Pak to opět selže.

Další odstraňování problémů

Pokud jste zkontrolovali tři velké viníky a oni nepracovali, udržujte své pohodě. Ve vašem spouštěcím systému je jen několik částí a malé řešení problémů vám může pomoci zjistit, proč to nefunguje.

Někdy se váš motor otočí, ale ve skutečnosti nebude střílet. Pachatelé v tomto případě mohou zahrnovat vše od distributorů po cívky, palivová čerpadla až palivové filtry, zapalovací svíčky až konektorové vodiče. V tomto případě by stálo za to nechat auto na zasedání s profesionály. Ale pokud je řešení vášně vášní, je to váš sen. Jít na to.

Elektrické problémy se startem

S vybitou baterií a startérem je čas na cestu autem. Nejlepší místo, kde začít, je s elektrickým systémem.

Zkontrolujte své pojistky: Pouze několik automobilů má pojistku spojenou se startovacím systémem. Než se však vydáte na všechno, zkontrolujte pojistky, abyste se ujistili, že to není tak jednoduché.

Špatný spínač zapalování: Pokud se vaše baterie odhlásí, ale startér stále mlčí, může to být vadný spínač zapalování. Otočte klíč do polohy „Zapnuto“, ne úplně na začátku a zkontrolujte následující:

• Pokud se červená kontrolka na přístrojové desce nerozsvítí a vaše připojení baterie je čisté, je spínač zapalování špatný.
• Pokud se rozsvítí červená výstražná světla, otočte klíč do výchozí polohy. Ve většině automobilů by se výstražné kontrolky v této klíčové poloze měly zhasnout. Pokud si nejste jisti, zapněte světlomety. Když se pokusíte nastartovat auto, světla by měla buď značně zhasnout, nebo úplně zhasnout. Pokud ano, měl by být váš spínač zapalování v pořádku. Pokud ne, bude nutné vyměnit spínač.

Špatné připojení startéru: Koroze může zabránit připojení baterie. Může také ovlivnit jakoukoli elektrickou součást, zejména ty, které jsou jako startér vystaveny těmto prvkům.

Pokud máte někoho, kdo vám pomůže, můžete vyzkoušet připojení startéru přidržením vodiče testovacího obvodu na vodiči, který zapíná startér. Toto je menší z obou vodičů připojených ke startéru. Nechte přítele otočit klíčem a zkontrolujte aktuální. Pokud začínáte se startérem, ale netočí se, budete ho muset vyměnit. Poznámka: Ujistěte se, že žádná část vašeho těla není v blízkosti pohyblivých částí motoru - stále by se mohla kdykoli spustit!

Pokud se váš startér při otočení klíče volně otáčí, problém leží jinde. Nyní můžete začít kontrolovat další systémy, které by mohly zabránit spuštění.

Odstraňování problémů se systémem zapalování

S příčinami problému souvisejícími se startérem se nám podaří pokračovat v hledání toho, proč se vaše auto nespustí. Jiskra je vytvářena systémem zapalování vašeho automobilu. Odstraňování problémů se zapalovacím systémem není příliš obtížné a první věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je vaše cívka.

• Testování cívky: Pro správné testování zapalovací cívky potřebujete multimetr, který dokáže měřit impedanci. Pokud nemáte multimetr, je jednodušší test provést pomocí jednoduchých ručních nástrojů. Vyzkoušejte si cívku a pokud je špatná, vyměňte ji.
• Uzávěrka pro distributory: Není pravděpodobné, že by to byl problém s čepičkou pro distributory, ale příležitostně (zejména za mokrého počasí) může vadná čepice zabránit v nastartování automobilu. Sejměte víčko rozvaděče a zkontrolujte vlhkost uvnitř. Pokud je uvnitř kapka nebo mlha vody, setřete ji čistým suchým hadříkem. Zkontrolujte víčko, zda neobsahuje praskliny, a v případě potřeby jej vyměňte. Jakmile bude suché, mělo by to fungovat.
• Zapalovací kabel : Spouštěcí problém může být také způsoben přerušeným nebo zkratovacím drátem. Zkontrolujte drát, zda nejsou nějaké zjevné praskliny nebo praskliny, a poté otestujte kontinuitu pomocí testeru obvodu.

Začalo vaše auto? Pokud ne, je čas přejít na možné problémy související s palivem.

Odstraňování problémů s palivovým systémem

Pokud se startér otáčí a jiskry letí, váš problém musí souviset s palivovým systémem. Pokud je do vašeho vozidla vstřikováno palivo, existuje celá řada subsystémů, které by mohly být viníky. Bude to nějakou vážnou diagnostickou práci, než to přijde, ale existují některé věci, které můžete zkontrolovat v garáži ve snaze ji zúžit. Ty by vám mohly ušetřit nějaké peníze a vyhnout se výletu do opravny.

Elektrické připojení: V systému vstřikování paliva je spousta elektrických připojení. Každý vstřikovač paliva má konektor nahoře. Na straně sání a na hlavách válců jsou spoje. Měli byste zkontrolovat každé elektrické připojení, které najdete pod kapotou, abyste se ujistili, že je těsné.

• Palivové čerpadlo a relé: Chcete-li zkontrolovat své palivové čerpadlo, můžete provést tlakovou zkoušku palivového systému, pokud máte zařízení. Protože většina z nás takový typ nemá, zkontrolujte nejprve elektrické připojení. Otestujte kladnou stranu palivového čerpadla na proud pomocí testeru obvodu. Ujistěte se, že je klíč v poloze „Zapnuto“. Pokud je aktuální, přejděte k dalšímu kroku. Pokud ne, zkontrolujte pojistku. Pokud je pojistka dobrá, je vaším problémem relé palivového čerpadla.
• Palivový filtr: Pokud palivové čerpadlo pracuje správně a palivo stále nedosahuje motoru, může být problém ucpaný palivový filtr. Palivový filtr byste měli přesto vyměnit každých 12 000 mil, takže pokud máte podezření, že by mohl být ucpaný, pokračujte a vyměňte jej.

Výše uvedené položky jsou věci, které můžete snadno zkontrolovat pomocí běžných automobilových nástrojů. Existuje mnoho dalších prvků vašeho systému vstřikování paliva, které vyžadují elektronickou diagnostiku. Pokud s tím nejste obeznámeni a nemáte správné vybavení, je nejlepší nechat to na profesionály.

Další problémy, které by mohly zabránit spuštění vozidla

S rezervovanými hlavními systémy existuje řada dalších věcí, které můžete zkontrolovat, abyste zjistili, proč se vaše auto nespustí.

• Loose Starter: Uvolněné šrouby startéru způsobí, že se bude tančit a kroutit, pokud se motor neobrátí.
• Špatné vstřikovače: Špatný vstřikovač může zahodit celý palivový systém a zabránit motoru v odpálení, zejména když je motor teplý.
• Vadný ventil studeného startu: Selhal ventil studeného startu, který zabrání startování vozidla, když je motor studený. Nenechte se zmást tím jménem, ​​může dokonce selhat, když je teplo.
• Štípaný setrvačník nebo ozubené kolo : Převodovka vašeho startéru se spojuje se zuby ozubeného kola na setrvačníku nebo ozubeným věncem (v závislosti na typu převodu). Pokud se jeden z těchto zubů opotřebuje nebo odštípne, startér se točí. V tomto případě uslyšíte hlasité výkřiky, škrábance, kvílení a broušení.
• Špatná elektronika: Pokud se hlavní počítač vašeho motoru nebo jakákoli část elektroniky systému zhorší, auto se nespustí. Bohužel budete muset tento typ diagnostických prací nechat na kvalifikované opravně.