Testovací jízda: 2009 ford bullitt mustang

FOTOGALERIE

V roce 2008 představila společnost Ford druhou verzi svého speciálního vydání „Bullitt“ Mustang. První vůz byl představen v roce 2001 k hodně fanfare. Tento modifikovaný GT Mustang, který vychází z filmu Mustang GT 390 Dark Highland Green 1968 řízeného Steve McQueenem ve filmu Bullitt, je vybaven 4, 6L 3-ventilovým motorem V8, který je schopen produkovat točivý moment 315 k a 325 liber. Ještě lepší je, že má speciálně zkonstruovanou poznámku o výfuku a snížené odpružení. V roce 2009 je tento vůz omezen na 3 000 kusů a jedná se o jízdu po otevřené silnici. 33 380 $, EPA s úsporou paliva 15 MPG, dálnice 23 MPG.

První pohled: Nízký klíč a úplně skryté

Když Ford navrhl tuto omezenou edici Mustangu, musel mít na mysli kupujícího jako jsem já. Venku je Bullitt ve výkonném autě všechno, co bych chtěl. Exteriér je nízký klíč bez zadního spoileru nebo jiné nádherné karoserie. To znamená, že neexistují žádné falešné boční kopečky, žádné upravené přední ani zadní fasády ani žádné extravagantní odznaky. Sakra, na své černé mřížce mraku nenajdete ani legendárního cvalu. Svým způsobem harkens zpět na 5.0L Fox Body LX Mustang. Nevykřičelo: „Jsem rychlý, “ ale pokud jsi někdy šel s jedním, věděl jsi, že to byl vážný mocný kůň. Totéž lze říci i pro Bullitta Mustanga. Stejně jako poručík Frank Bullitt je toto auto opravdu skryté.

Co z toho dělá Bullitta? Nejprve je tu jeho exteriér Highland Green. Ford také nabízí možnost černé barvy. Pak jsou k dispozici jeho 18palcová mikroobráběná kola Euroit-příruby Bullitt s tmavě šedým nátěrem brzdových třmenů. Nepochybně vypadají ostře. A nemůžeme zapomenout na 3, 5palcové výfukové koncovky z nerezové oceli, které vyčnívají vzadu. Na první pohled vypadají podobně jako u standardního GT, ale zní úplně jinak. A na zadní straně vozidla je víko palivového paliva, které vyzařuje znak Bullitt.

Zbytek této Bullittovy dobroty je skrytý. "Jaké dobroty?" Zeptáte se. Oh, dobroty, jako je systém Ford Racing Cold Air Induction, Ford Racing Strut Tower Brace, sportovní vyladění a jeho omezená skluzová zadní náprava 3, 73: 1. Jo, a pak je tu upravená výfuková trubka H-Pipe a její přední brzdové obložení Performance Friction Carbon Metallic.

V sedadle řidiče: Je to všechno, stejně jako Frank Bullitt

Když jsem otevřel dveře svého zkušebního vozu Bullitt v roce 2009 (# 5878), okamžitě jsem si všiml jeho saténového kovového obložení, od vzduchových větracích otvorů a měřil celou cestu dolů k řadicí kouli. Dokonce i vrchol interiéru obsahuje ručně opracovaný hliníkový vířivý přístrojový panel. Pak jsou tu černé kožené sedačky GT500. Říká se, že poskytují dodatečnou bederní podporu. Pro mě se cítili podobně jako sedadla v mém standardním 2008 Mustangu. Možná by mi to změnil dlouhý výlet v autě.

Dole na podlaze jsem našel pedály, které obsahovaly závody inspirované hliníkovými kryty. Rozhodně pěkný dotek. A pak je tu speciální otáčkoměr a rychloměr. Pokud se podíváte pozorně, všimnete si, že Ford vložil do displeje pistoli. Jak je to v pohodě?

Co se týče odznaku Bullitt, ve středu volantu potaženého kůží GT500 je umístěna grafika zaměřená na zbraně, na níž je viditelně uvedeno slovo „Bullitt“. Nálepka „Bullitt“ se nachází také na kovových parapetech vozu. Kromě toho je interiér vozu velmi čistý a dobře vypadající standardně.

Jednou z nových funkcí na Bullitt 2009 je jeho rádio Sirius jako standardní vybavení. Mám tuto možnost v mém 2008 Mustang a jsem velký fanoušek. Byl jsem rád, když jsem letos viděl Ford jako standardní vybavení.

Další skvělou funkcí je inovativní adaptivní systém zapalování společnosti Bullitt. Systém dokáže zjistit, jaký typ paliva používáte a upraví jiskru tak, aby poskytoval maximální točivý moment při dané rychlosti. To znamená, že se můžete vyhnout běžným bezolovnatým, když jsou ceny plynu vysoké.

On the Road: Cruising Away Pacific Coast Highway, Čekání na jeho honičnou scénu

Vzhledem k tomu, že se auto nevyhánělo ulicemi San Franciska, rozhodl jsem se podrobit zkoušce Bullitt Mustang tím, že jsem se vydal přes cestu na Pacific Coast Highway do Santa Barbary. První úsek mé cesty mě vedl po klikaté horské cestě kaňonu Topanga v Los Angeles.

Pevně umístěný v kožených sedadlech GT500 Bullitt jsem zjistil, že se pohybuji tam a zpět mezi třetím a čtvrtým rychlostním stupněm. Hory Santa Monica mohou být neodpustitelné, ale Bullitt byl na výzvu. Řev výfuků byl vždy přítomen a připomínal mi Mustanga poručíka Franka Bullitta v roce 1968. Bylo to také připomínka těm kolem mě, že vůz by se mohl v případě potřeby „dopravit“. Ve skutečnosti mě někteří klauni v Hondě začali míjet zadními dveřmi asi kilometr do jízdy. Položil jsem nohu dolů a oni zmizeli do dálky, natrvalo. Zmínil jsem se, jak chladný výfuk zněl jako vytáhnutý? Zvuk výfukového systému Bullitt je vynikající.

Řazení přes saténový hliníkový řadicí kulový řadič byl přesný a přesný. Nejlepší ze všeho bylo, že auto mělo solidní brzdnou sílu. Brzdy společnosti Bullitt, vybavené speciálními brzdovými destičkami, byly ve skutečnosti vylepšením oproti těm, které byly nalezeny na standardu 2008 GT, který jsem testoval minulý rok.

Když jsem Bullitta přitáhl na PCH, nechal jsem za sebou hory a zamířil na sever k Malibu a dále. S 315 hp, které jsem měl k dispozici, se auto mohlo opravdu pohnout. V jednu chvíli jsem se plavil a užíval si scenérie. Další jsem byl vysazen na svém místě, nohou pevně na plyn, když auto řval po dálnici. Mluvíme 0-60 za 5, 2 sekundy.

Konec cesty: poručík Frank Bullitt se bude cítit jako doma

Ve všem jsem byl ohromen tím, jak Bullitt Mustang objal cestu. Ačkoli v tvrdých zatáčkách byl náznak nedotáčivosti, vůz, který jede na pneumatikách KDWS BF Goodrich G-Force T / A, jezdí jako na kolejích. Když Ford navrhl Bullitt, vybavili jej výkonnými šoky a vzpěrami pro lepší vyvážení jízdy. Také jej vybavili vzpěrovou věží, která poskytuje další boční oporu. Jako dodatečný dotek byla zadní část vozu Bullitt snížena o 6 mm vypnutím zadních pružin.

Nový model S197 Bullitt spojuje všechny pochoutky Mustang 5. generace s mystikou franšízy Bullitt.

Bullitt je jedinečný vůz. V žádném případě to není mocný kůň jako Shelby GT500. Ve vší spravedlnosti to nebylo navrženo tak, aby bylo. Bullitt je to, co to je. Je to auto navržené k poctě legendárnímu filmovému autu. To znamená, že si myslím, že to Ford pěkně stáhl.

Co se mi na Bullittovi Mustangovi líbilo

Zvuk jeho výfuků
Jeho nízký vnější klíč
Adaptivní systém zapalování jisker
Jeho podplukovník Frank Bullitt „coolness“

Co se mi nelíbilo:

Interiér je trochu „příliš“ podhodnocený

Kdo by si měl koupit Bullitt Mustang v roce 2009:

Sběratelé mimořádných aut
Mustangoví fanoušci filmu Bullitt
Kupující hledající tovární upgrade na Mustang GT

Kdo by si neměl koupit Bullitt Mustang v roce 2009:

Lidé, kteří nemohou řídit řadicí páku
Lidé, kteří nikdy neviděli film Bullitt

Podrobnosti a specifikace

Styl těla: Coupe-Passenger Sports Car
Počet míst k sezení: 4
Základní cena: 28 375 $
Testovaný model / cena: 2009 Bullitt Mustang / 33 380 $
Základní motor: motor 4, 6 l 3V OHC V8
Doplňkový motor: Žádné
Je nutné prémiové palivo? Ne
Převodovka: 5stupňová manuální
Hnací ústrojí: přední motor, pohon zadních kol
Odhady spotřeby paliva EPA: 15 MPG město / 23 MPG dálnice
Kde byl postaven: Flat Rock, Michigan
Standardní bezpečnostní výbava: přední airbagy, boční airbagy, ABS, trakční kontrola ABS, Securilock, systém monitorování tlaku v pneumatikách, dětský bezpečnostní systém
Doplňkové bezpečnostní vybavení: Aktivní Anti-Theft System, sada pro zamykání kol, bezpečnostní balíček GT
Hlavní standardní vlastnosti: Interiérový upgrade, satelitní rádio Sirius s předplatným na 6 měsíců, Ambient lighting, AM / FM Stereo s 6-CD ve formátu MP3, saténový hliníkový panel, rozkládací sklopené zadní sedadlo
Hlavní možnosti: Bullitt Package, 18palcová prémiová kola Bullitt, pneumatiky P235 / 50 / Z18, Gun Metal přes hliníkový panel, mazání zadního spoileru, HID světlomety, vnitřní sada Bullitt, posuvná náprava s omezeným poměrem 3, 73, Balené výfukové koncovky, Pony středová čepice štítek
Záruka: 3 roky / 36 000 mil od nárazníku k nárazníku, 5 let / 60 000 mil hnacího ústrojí
Silniční asistence / bezplatná údržba: 5 let / 60 000 mil silniční asistence