Když uslyšíte hlasitý zvuk řevu pod kapotou vašeho automobilu, je velmi pravděpodobné, že problémem je pás, který klouže proti kladkám. Většina automobilů dnes má jediný souvislý hadovitý pás, který se vine kolem různých řemenic na různých součástech na přední části motoru. K tomuto hadovitému řemenu mohou být připojeny alternátor, čerpadlo posilovače řízení, vodní čerpadlo a kompresor klimatizace. Starší auta nemusí mít hadovitý pás, ale mají různé klínové řemeny, které řídí různé systémy. Když některý z těchto pásů začne klouzat, výsledné tření může způsobit pronikavé pískání.

Pás obvykle uklouzne z jednoho ze tří důvodů:

• Na pásu je tekutina
• Pás je příliš volný
• Pás je příliš těsný

Kapalina na opasku

Začněte jednoduše otíráním pásu hadříkem, když je motor vypnutý. Pokud si všimnete, že tkanina absorbuje při utírání pásu hodně tekutiny, je pravděpodobné, že se na pás rozlil olej nebo jiná tekutina a způsobuje to, že sklouzne. Nápravou je jednoduše pečlivě oplachovat, opláchnout a vysušit pás. Pokud to eliminuje pískání, vše je v pořádku. Ale musíte zvážit, proč je tekutina na pásu na prvním místě. Je možné, že to bylo způsobeno náhodným únikem, ke kterému došlo během přidávání motorového oleje, kapaliny posilovače řízení nebo chladicí kapaliny. Pokud se však pás brzy znovu začne pískat, je možné, že máte netěsnost v jedné ze součástí motoru, které je třeba řešit.

Pás, který je příliš volný nebo příliš těsný

Pokud se zdá, že na pásech není žádná tekutina, která by jim způsobila proklouznutí, je třeba zkontrolovat napnutí pásu. Pás, který je příliš volný nebo příliš těsný, často sklouzne proti kladkám a způsobí pískání.

Když je motor v chodu, zalijte vodu do pískajícího pásu. Pokud se hluk zastaví, řekne vám, že je třeba pás napnout. Nastavení napínače řemenu je obvykle umístěno v polovině přední části motoru. Normálně by měla být v řemenu vůle asi 3/4 palce a napínák může být nastaven tak, aby se pás vrátil k normálnímu napnutí. Velmi starý pás může být tak opotřebovaný, že není možné jej dostatečně utáhnout, aby se zastavilo pískání, takže pokud zjistíte, že tomu tak je, buďte připraveni nechat pás vyměnit.

Dočasná oprava: obvazový pásový nástřik

Pokud nemůžete zastavit pískání některou z těchto metod, můžete použít stříkací směs na oblékání pásů, která se běžně prodává v obchodech s automobily. Je aplikován na pás, když je motor v chodu, a měli byste si všimnout, že kvílení se zastaví téměř okamžitě. Jedná se však o dočasnou opravu, která pouze potlačí kvílení bez řešení základního problému. Váš pás má pravděpodobně další problém, který je třeba vyřešit. Je také možné, že problém leží jinde v systému, jako je nádrž posilovače řízení, vodní čerpadlo nebo brzdy.

Nanášení aerosolového obvazu je tak snadné, jak se zdá. Vše, co musíte udělat, je zamířit a stříkat. Úlovek spočívá v tom, že to musíte udělat s běžícím motorem, takže buďte velmi opatrní!

Musíte nasměrovat sprej směrem dovnitř pásů, k části, která se dotýká všech kovových kladek. Vzhledem k tomu, že se pás pohybuje, musíte najít pouze jedno dobré místo, ze kterého se bude stříkat. Nastříkejte celou délku pásu přidržením trysky asi na 10 sekund, zatímco pás běží.

Bezpečnost především!

• Pracujte na rovném terénu s dobrým postavením, abyste neztratili rovnováhu.
• Nenoste závěsné šaty, které by se mohly zachytit v opasku a sát vás do nich.
• Pokud máte dlouhé vlasy, nenaklánějte se přes pásy dostatečně blízko, aby vám vlasy zachytily.
• Při práci v běžícím motorovém prostoru se vždy soustřeďte na práci a vyvarujte se rozptýlení. Pokud se kolem vás děje příliš mnoho, počkejte, až to dokážete klidně.

Pamatujte, že se jedná o dočasnou opravu. Vaše pásy pískají, protože jsou opotřebované nebo uvolněné a měly by být ASAP správně opraveny.