Drahá Honda, Za prvé, srdečné blahopřání k vašemu zlatému křídlu GL1800! Nebyl jsem panna Gold Wing, než jsem asi před rokem a půlem zvedl svého dlouhodobého testera, ale čas strávený na kole mi dal mnohem jasnější představu o tom, proč GL vyvinuli tak horlivé sledování.

Při mytí jsem se seznámil s jeho jedinečnou karoserií, komplexními ovládacími prvky a nízko zavěšenou pohonnou jednotkou se šesti plochami. Důkazem však bylo jízda, která odhalila hluboké rezervy síly, stability a pohodlí. Nejenže je jezdec zpracován do pohodlného sedla, snadná ergonomie a prakticky každý komfort stvoření, o který byste mohli požádat na kole, je zde také nízké těžiště, díky němuž je tento leviathan nad 900 liber překvapivě ovladatelný. Síla je také dostatečná a já jsem si užil, když jsem ukazoval mladé punks při semaforech vícekrát; sakra, jakmile jsem dokonce oblékl své závodní kůže, abych dokázal, že GL lze vlastně jezdit jako sportovní kolo. A točivý moment tahání pahýlu byl tak návykový, že pokus o překonání „křídla“ byl prakticky nemožný.

Stereo systém podporující iPod přidal atmosféru a bylo snadné vykreslit kurs pomocí navigačního systému (ačkoli dotykový displej by byl pohodlnější a spolu s nastavitelným odpružením musí být kolo v klidu, aby změnit své nastavení.) Dokonce přiznám, že když jsem nedávno cestoval po Itálii na Ducati, zažil jsem závist, když jsem viděl, jak se dva GL dostaly do čerpací stanice; pro mě by standardní nastavení Zlatého křídla mělo moje kolo volby pro prakticky jakoukoli dvoukolovou cestu na dlouhé vzdálenosti, ruce dolů.

Ale když jsem upřímný svou chválu, řeknu vám také, kde si myslím, že zlaté křídlo může být vylepšeno; Koneckonců, model z roku 2010 je v podstatě přenos a hádám, že ty zvěsti, které jsem četl na jiných fórech o hrozící zániku GL, jsou velmi přehnané. Kdybych sám přepracoval zlaté křídlo 2012, udělal bych pomlčce a okolnímu obložení elegantnější a vyšší vzhled. Podívejte se na Victory Vision a uvidíte modernější ošetření se skutečným hliníkovým lemováním, díky kterému budou GL plasticky vypadat … no, plasticky. A i když má Gold Wing spoustu vybavení, chybí pár věcí: elektricky nastavitelné čelní sklo by umožnilo jemně vyladit proudění větru, a pokud to není na kartách, pro obrazovku by byla určitě vhodnější vyšší profilová obrazovka. dlouhé jízdy. Odhadovaný počet najetých kilometrů by také pomohl s plánováním jízdy. A navzdory nízkému těžišti GL, je potřeba zaparkovat křídlo z jeho postranního ramene, když je zaparkováno na převrácené silnici, mocný těžký výtah; Při krádeži z herní knížky BMW K1200LT by určitě bylo hezké mít k dispozici stojan pro energetické centrum, který pomůže vyhnout se potenciálním kýlovým situacím.

Dalším škrábancem hlavy jsou stupačky Gold Wing. I když chápu, že široký výčnělek motoru zabraňuje začlenění podlahových desek do karoserie, určitě existuje způsob, jak namontovat více přizpůsobivé stupačky pro jezdce. Koneckonců, cestující dostane šikovný, závist inspirující vyklápěcí stupačky. Pokud jde o jezditelnost, je těžké zavěsit šestiválcový motor GL - a když si nejsem jistý, že je cokoli kritizovat ohledně pohonné jednotky, myslím si, že existuje spousta potenciálních zákazníků Gold Wing, kteří by kopali automatickou převodovku.. Možná bude dvojitá spojková jednotka z nového VFR1200F začleněna do dalšího GL, nebo dokonce do tzv. Human Friendly Transmission z DN-01? Přemýšlím o tom hlasitě, ale automatická převodovka této mezistátní hoppingové vlajkové lodi mi připadá jako neomylná.

A konečně, pokud jde o téma vzhledů: styl současného zlatého křídla mi připadá dokonale průchodný, ale zajímalo by mě, jak se další iterace tohoto cestovatele může vyvinout ve skutečně chtíč-hodný design. Určitě jste projevili záblesk brilantnosti s elegantním, bez nýtů VFR1200F, a doufám, že další zlaté křídlo je silným protiargumentem pro ty, kteří si myslí, že velká turistická kola jsou pro staré lidi.

Takže tady to máte: proč je Gold Wing standardním motocyklem a pár způsobů, jak si myslím, že Honda může vylepšit již tak vynikající design. Snad největší chválu, kterou mohu udělit „křídlu“, je skutečnost, že bylo tak těžké se vrátit; moje neustále se otáčející řada zkušebních kol je eklektická a uspokojivá, ale zlaté křídlo zůstává jedním z mých nejoblíbenějších. A s tím půjdu na končetinu a podám žádost o budoucí test: co takhle dlouhodobá půjčka vašeho nového geniálního křídla? Nevím, jestli a kdy vykouzlíš přepracované „křídlo“, ale určitě bych rád viděl z první ruky, jak můžeš na tomto již provedeném kole zpracovat.