Ducatiho ctihodný Monster letos dostal vážnou proměnu a vstupní úroveň 696 (8 995 $) byla první v řadě, která získala úplně nové ošetření. Monster 1100 ($ 11, 995, $ 13, 995 pro model 'S') následovalo o několik měsíců později s pohledem, který je šokově podobný jeho levnějšímu stablemátu.

Jak se tedy liší, jak jezdí - a co je důležitější, stojí za to těsto navíc?

Jednoduchý, čestný, ale Pricey Naked Bike

Monster 1100 bere základní vzorec modelu 696 a zvyšuje ante s vzduchem chlazeným L-twin motorem, který roste na 1 078 ccm. Mírné změny včetně jednostranného kyvného ramene, nových kol a několika mechanických vylepšení. Model „S“, který jsme testovali, měl různé uhlíkové obložení, včetně krytů tlumiče hluku, předního blatníku a nejvýrazněji krytů vačkových řemenů motoru. Pod těmito kryty je pohonná jednotka, která produkuje 95 koňských sil a točivý moment 75, 9 ft-lbs. Výška sedadla vzrostla na 31, 9 palce na 1100 a zadní kolo je tlustší o 180 mm.

1100 přichází s vidlemi Showa 43 mm (které jsou plně nastavitelné a mají zvětšené vnitřky, na rozdíl od 696), a duální kotoučové brzdy 320 mm se 4 písty a radiálními třmeny. Prémiová částka „S“ ve výši 2 000 $ se ospravedlní prémiovým předním a zadním zavěšením Öhlins, výše zmíněným karbonovým lemováním a několika dalšími položkami na úsporu hmotnosti, které oholí 3 libry ze standardní suché hmotnosti 1100 (celkem tedy 370 liber).

1100 přidává systém Ducati Data Analyzer (zatímco 696 je „DDA Ready“) a pohled na řídítka odhaluje jednoduché vybavení ve stylu MotoGP s digitálním rychloměrem a tachometrem sloupcového grafu, stejně jako 696.

Tuny charakteru, nikoli tuny hmotnosti

Straddle a Ducati Monster 1100 S, a všimnete si jeho úzkého profilu a relativně lehké. A vzhledem k tomu, že model „S“ váží pouhých 15 liber více než 696, je to významný čin.

Vzduchem chlazený Monster 1100S je trochu zvláštností v kategorii nahých kol o velikosti plus litr plus, která zahrnuje zájmy kategorie Triumph Speed ​​Triple, která produkuje neuvěřitelných 35 koňských sil, ale také váží podstatně dalších 46 liber.

Jakmile na palubu Duca, zavrčení jeho L-dvojče a mírně odhodlaná poloha na koni mu dodávají silnou přítomnost. Z motoru je příjemná nízká vibrace a jakmile se zahřeje na teplotu, může vytáhnout se spoustou nízkého točivého momentu a skutečným nárůstem výkonu nad kolem 3 000 ot / min. Převodovka je vysoká a suchá spojka je relativně lehká a řadicí páka je čistá a snadno se nachází neutrál. Přestože jsme se během prvních několika dnů jízdy na této monstrum setkali s několika falešnými neutrálními, podařilo se jim později zmizet. Špičkové výkony při 7 000 ot / min a motor přesměruje na mírných 8 000 ot / min, znatelně méně otáček, než kolik budete muset vytlačit ze srovnatelného vodou chlazeného tří nebo čtyřválcového motoru.

Monster 1100 S je však na vzestupu nízká hmotnost a obratnost. Brzdy Brembo jsou stejně silné, jak byste čekali, a manipulace je bez námahy a intuitivní, i když sedlo je nakloněné vpřed, což způsobuje nepohodlí při dlouhých jízdách… alespoň řídítka se cítí přiměřeně blízko a poloha nohou není ' Nepříjemné, usnadňující jízdu po městě.

Solidní jízda, která je těžko prodávána kupujícím s vědomím nákladů

Ducati Monster 1100 S je „charakterový“ motocykl, který nabízí více zajímavých osobnostních rysů než výkonné nahé motocykly, které se staly výrazně levnějšími. Jeho vzduchem chlazený motor je určen k udržení jeho hmotnosti na minimu a jeho prvotřídní komponenty jsou zaměřeny více na manipulaci než na přímé rychlosti. Ve skutečnosti je těžké si představit, že nabízí pouze o 15 více koňských sil než Monster 696 (i když váží pouze postupně, a nabízí více než 25 kroutících momentů více než 25 kilometrů).

Nejpřekvapivějším aspektem 1100 S je to, že se necítí o 5 000 $ lépe než 696; to může mít více síly a větší oplatky, ale jeho výkon není úplně puchýř, zatímco 696 přijde jako seriózní, upřímný, kolo. Pro přímou akceleraci a výkon mohou být nadšenci lépe posluchači s pouhým a extrémně agresivním Ducati Streetfighter, motorem, který je mnohem monstróznější než Monster 1100 … a zbytek mohou jen zjistit, že jsou dokonale spokojeni s mírnější, dostupnější 696.