Dayton, Ohio se nachází v jihozápadní části státu, docela blízko Cincinnati a podél Interstate 75. Má metropolitní populaci 840 000, s vlastním městem kolem 141 000. Veřejná doprava v Daytonu je poskytována Greater Dayton Regional Transit Authority (RTA), který byl dříve známý jako Miami Valley Regional Transit Authority. Daytonská tranzitní žádost o slávu je taková, že agentura je jednou z pouhých pěti zbývajících tranzitních agentur ve Spojených státech, které provozují elektrické trolejbusy (ostatní jsou San Francisco, Seattle, Boston a Philadelphia. Je to druhý nejstarší trolejbusový systém v zemi), s jeho 'otevření v 1933 zlepšil jediný tím Philadelphia otevření v 1927.

RTA provozuje čtyři školní trasy, tři expresní trasy a dvacet osm místních tras. Trolejbusové autobusy obvykle poskytují veškerou službu na čtyřech místních trasách (4, 5, 7 a 8) a některé špičkové výletní služby na třech dalších trasách (1, 2, 3). Celkově je služba provozována na základě požadavku nejvyššího počtu devadesáti pravidelných autobusů a dvaceti šesti trolejbusů, které obsluhují oblast 274 čtverečních mil a 559 062 obyvatel této oblasti, podle webových stránek National Transit Database.

Ve FY13 poskytly tyto autobusy 9, 7 milionu ročních výletů za nízký počet jezdců na hlavu 17, 4. Síť je většinou radiální a téměř všechny trasy se zaměřují na centrum Daytonu. Nejlepší služba je obvykle každých třicet minut, s několika trasami, které jezdí každých dvacet minut. Přes špatné cesty je rozsah služeb skvělý pro město o velikosti Daytonu. Služba funguje od 4:30 do 2:00 ve všední dny, 5:00 do 2:00 v sobotu a 6:00 - 2:00 v neděli.

Jízdné a financování

Od ledna 2016 si Dayton účtuje 1, 75 $ za jízdu pro dospělé; s dětmi dvanácti a mladšími, seniory a handicapovanými jezdci za 0, 85 $. 31denní vstupenka je 55 $ a 32 $ za patrony se sníženou tarifou. Zajímavé je, že jsou nabízeny dva středoškolské průkazy - jeden platný pouze před a po škole za 30 $ měsíčně a druhý platný od 6:00 do 19:00 za 40 $. Denní vstupenka v rodině, která je platná ve všech dnech, je 8 $, což z ní činí mnohem lepší hodnotu pro lidi, kteří jezdí společně, než je denní den 5 $, a převody jsou stále k dispozici za 0, 25 $.

Roční provozní rozpočet 58 milionů USD pochází většinou z místních fondů z daně z obratu (50%) a federální pomoci (31%), přičemž příjmy z jízdného tvoří pouze (17%) z celkového počtu. Zejména chybí jakákoli státní pomoc - dominují venkovské zájmy, Ohioův zákonodárný sbor je jednou z mála státních zákonodárných sborů, které neposkytují financování tranzitu. ¾ kapitálového rozpočtu ve výši 4, 6 milionu USD pochází od Federal Transit Administration, zbytek pochází z místních zdrojů.

Projekty a Outlook

Podobně jako většina ostatních menších měst si RTA přeje jen pokračovat v činnosti tak, jak to vždy bylo. Bohužel není vyvinuto žádné úsilí, aby se autobus stal pro průměrného Daytoniana důležitou součástí života.

Snadnost cestování kolem Daytonu bez automobilu je 5 z 10. Vynikajícímu rozsahu služeb čelí nízká frekvence a nedostatek rozšíření sítě, protože příměstská oblast se zmocnila metropolitní oblasti.