Údržba řetězů motocyklů, výměna oleje a údržba pneumatik jsou rozhodující součástí bezpečné jízdy. Řetězy jsou neosazené mechanické hrdiny motocyklu; jsou zodpovědné za zásadní úkol přenosu energie z motoru na zadní kolo a bez řádné kontroly a údržby mohou selhat a zmrzačit motocykl, nebo co je horší, stát se nebezpečnými projektily.

Podle toho, jak agresivně jedete, by měly být řetězy kontrolovány každých 500–700 mil nebo zhruba dvakrát měsíčně. Tento tutoriál se zabývá třemi základními aspekty péče o řetěz: inspekce, čištění a seřízení.

Položky potřebné pro údržbu řetězu

Mějte po ruce následující položky:

• Různé klíče.
• Měkký kartáček nebo starý zubní kartáček.
• Čistič řetězů šetrných k O-kroužkům (pokud je stejně jako většina řetězů typu O-kroužků).
• Mazací prostředek vhodný pro O-kroužek (znovu, pokud je to možné)
• Nový závlačka (při nastavování napnutí řetězu)
• Hadry (pro stírání špíny z řetězu.)
• Gumová palička (volitelné).
• Stojan zadního kola (volitelné).
• Svinovací metr (volitelné).

Jak zkontrolovat řetěz motocyklu

Pomocí měřicí pásky (nebo vizuálního odhadu, je-li to nutné) uchopte řetěz v bodě uprostřed mezi předním a zadním řetězovým kolem a vytáhněte jej nahoru a dolů. Řetěz by se měl pohybovat zhruba o jeden palec nahoru a jeden palec dolů. Pokud je váš motocykl na zadním stojanu nebo středovém stojanu, uvědomte si, že při zvednutí kola ze země dojde k poklesu kyvného ramene, což ovlivní geometrii zad a napnutí řetězu; v případě potřeby odpovídajícím způsobem kompenzujte.

Protože motocyklové řetězy mohou ztuhnout na určitých místech a zůstat poddajné v jiných, je důležité otočit kolo vpřed (nebo otočit zadní kolo, pokud je na stojanu) a zkontrolovat všechny části řetězu. Pokud se pohybuje více než asi palec, řetěz bude potřebovat utažení, a pokud je příliš těsný, uvolnění bude v pořádku; to je nastíněno v následujících krocích. Pokud jsou jednotlivé články řetězu příliš těsné, může být nutné řetěz vyměnit.

Prohlédněte si řetězová kola vašeho motocyklu

Zuby předního a zadního ozubeného kola jsou dobrými ukazateli nesprávně nastavených řetězů; prohlédněte si zuby, abyste se ujistili, že dobře zapadají do řetězu. Pokud jsou boky zubů opotřebované, je pravděpodobné, že s řetězem nejedli dobře (což pravděpodobně ukazuje odpovídající opotřebení.) Opotřebení zubů ve tvaru vlny je další nepravidelnost, která by mohla naznačovat, že potřebujete nová řetězová kola.

Vyčistěte svůj motocyklový řetěz

Ať už je váš řetěz potřebný, nebo ne, budete jej chtít udržovat čistý a dobře namazaný. Většina moderních řetězců jsou typy o-kroužků, které používají pryžové komponenty a jsou citlivé na určitá rozpouštědla. Při stříkání řetězu a řetězových kol používejte čisticí prostředek schválený o-kroužkem nebo použijte čisticí prostředek měkkým kartáčem.

Odstraňte nadměrné množství špíny

Dále budete chtít setřít přebytečnou špínu pomocí hadru nebo ručníku, který vytvoří čistý povrch, který je šetrnější k mazivům. Nezapomeňte důkladně dosáhnout všech zubů řetězových kol a řetězových článků otáčením zadního kola (nebo celého kola, pokud není na stojanu).

Nespouštějte motor, aby se díly pohybovaly, když je stříkáte; je mnohem bezpečnější uvést převodovku do neutrální polohy a ručně točit zadní kolo. Pokud je váš řetěz řetězu vybaven, ujistěte se, že čistič, který stříkáte, je určen pro o-kroužky.

Namažte svůj řetěz

Při otáčení kola rovnoměrně stříkejte vrstvu maziva přes řetěz, když běží podél řetězových kol. Nezapomeňte také nastříkat spodní část zadního ozubeného kola, kde se mazivo může šířit přes řetěz zevnitř pomocí odstředivé síly, a proniknout celým řetězem. Přebytečné mazivo otřete hadrem.

Pokud je to nutné, upravte napnutí řetězu

Napnutí řetězu je obecně určeno vzdáleností mezi předními a zadními řetězovými koly a mnoho kol má indexové značky, které pomáhají s vyrovnáním.

Kola mají rozdílné mechanismy seřízení řetězu a obecně se zadní náprava a kolo pohybují dopředu nebo dozadu, aby se nastavilo napnutí řetězu. Jednostranné houpačky mají obvykle excentrickou vačku, která určuje polohu zadní nápravy; jiné tradiční vzory mají vnitřní matice se šestihrannou hlavou pro pohyb nápravy a vnější pro zajištění a odemknutí nápravy.

Pokud je napnutí řetězu správně nastaveno, mělo by být schopno pohybovat se nahoru a dolů mezi přibližně 0, 75 a 1 palcem v jeho nejvolnějším místě.

Utáhněte zadní nápravu

Jakmile posunete zadní nápravu, před utažením se ujistěte, že jsou obě strany dokonale vyrovnány, protože pokud tak neučiníte, můžete předčasně nosit řetěz i řetězová kola. Rovnoměrně utáhněte matici (y) nápravy a vyměňte závlačku za novou.