Pro mnoho lidí je termín „pick-up“ synonymem Fordovy řady F. I u klasických modelů zůstává vysoká poptávka. Zde je přehled funkcí a aktualizací, které společnost Ford nabízí pro modely 1967-1972.

1967

Ford se rozhodl pro rok 1967 představit svou novou generaci pickupů řady F. Designéři na druhé straně linie těla zvýraznili ploché boční panely s úzkým prohloubením, které bylo u modelů Ranger zvýrazněno tvarováním z nerezové oceli. Interiéry nákladních vozidel byly také více „plyšové“ a představovaly čalouněnou pomlčku, čalouněné sluneční clony a bezpečnostní pásy s popruhy přes rameno, vše jako standardní vybavení.

V letošním roce byly standardně také duální brzdy, což je bezpečnostní funkce, která zabránila lokalizovanému selhání v tom, aby celý systém odstranil. Možnosti motoru a převodovky zůstaly stejné jako v nákladních vozech z roku 1966, ale Ford zvýšil záruku na pohonnou jednotku na 5 let nebo 50 000 mil.

1968

Federálně pověřené reflektory, které konstruktéři namontovali na straně kapoty a na zadní straně postele, usnadňují rozlišení nákladních automobilů z roku 1968 od 67. let. Ford také letos provedl změny motoru, čímž nahradil předchozí vozy 352 cu.in. V8 s 360 cu.in nebo 390 cu.in. verze. Kupující, kteří se rozhodli pro těžké odpružení, obdrželi na zadních pružinách také systém Flex-O-Matic od společnosti Ford, který měl delší pružinu a otočný třmen pružiny, který se přizpůsobil tak, aby vyhovoval zatížení v posteli.

Brzdy obdržely další aktualizaci: Kontaktní plocha na brzdách stylu F-100 se zvýšila o 45 procent. Klimatizační systémy se staly trochu modernější díky nové jednotce, která byla integrována do topné skříňky. Ford prohlašoval, že udrží kabinu o 35 stupňů chladnější než předchozí přídavné střídavé jednotky.

1969

Ford letos nabídl tři speciální modely řady F. Specialista kontraktoru představoval vysoce výkonné pružiny, dvojitá zpětná zrcátka, zadní schodový nárazník, osvětlení a volitelný elektrický napájecí zdroj pod kapotou. Heavy Duty Special přichází s větší baterií, výkonnějším alternátorem, silnými pružinami, zadním nárazníkem a rozchodem. Farm & Ranch Special nabídl pro postel těžký alternátor, větší baterii, těžké pružiny, boční lišty a příborníky.

Doposud měly vlastní modely malovanou mřížku, ale Ford provedl přepínač v polovině roku, což všem nákladním vozům poskytovalo jasnou hliníkovou mřížku. Další změnou v polovině roku bylo přidání 302 V8, které je k dispozici jako volitelné příslušenství pro snímače 2WD.

1970

Možnosti motoru a převodovky řady F zůstaly stejné pro rok 1970, takže většina změn byla kosmetická. Ford rozdělil úroveň výbavy do čtyř kategorií: Custom, Sport Custom, Ranger a Ranger XLT. XLT představoval vnitřní obložení stejně pěkné jako většina osobních automobilů té doby, což je další náznak, že se Ford pokoušel uspokojit kupce, kteří chtěli spojit přepravní kapacitu s pohodlím a stylem. Cvičení

1971

V roce 1971 byly v sérii F provedeny pouze malé změny. Všechny nákladní vozy obdržely systémy řízení parních palivových nádrží, aby nedocházelo k úniku kouře do ovzduší, a kalifornské modely rovněž dostaly systém řízení emisí výfukových plynů. Byly provedeny drobné změny čalounění a čalounění.

1972

Nákladní automobily řady F prošly v posledním roce této generace jen několika změnami. Všechny motory dostaly systémy regulace emisí, aby splnily nové předpisy. Čtyřkolky s pohonem všech kol měly novou přední nápravu s hodnocením 3 300 lb., zatímco všechny modely se mohly rozhodnout pro balíček za chladného počasí, který zahrnoval ohřívač bloku motoru, větší baterii, výkonnější alternátor a omezený skluz zadní náprava.