Moje oblíbená auta s nízkou spotřebou paliva

Moje filozofie v oblasti palivově úsporných automobilů je taková, že člověk by se neměl vzdát příjemné jízdy, jen aby ušetřil palivo. To proto není jen seznam čísel s nejlepší spotřebou paliva (kterou najdete zde). Místo toho jsem sestavil seznam aut, o kterých si myslím, že jsou z této bídy nejpříjemnější. Zde jsou, v abecedním pořadí.

BMW 528i

23 MPG město / 34 MPG dálnice / 27 MPG dohromady

To je auto, které má Inner Cheapskate vše horké a trápí: Velká, sportovní luxusní jachta, která má stejnou spotřebu paliva jako čtyřválcová Honda Accord. Tajemství 528i je jeho nový motor, malý malý dvoulitrový čtyřválec s přímým vstřikováním paliva a turbodmychadlo, které společně zvyšují výkon na 240 koňských sil a točivý moment 260 lb-ft - stejný hp a více lb-ft než 3 -litr šestiválcový motor v loňském 528i. Zrychlení je naprosto dostačující; ve skutečnosti, kromě zvuku motoru - ztlumeného bzučení, které se zdá být na místě v luxusním autě -, vám tyto dva další válce nikdy nezmeškáte. 528i má jízdní režim Eco Pro spolu se systémem automatického zastavení, který vypíná motor při semaforech. Systém automatického zastavení není úplně připraven na hlavní čas, ale systém Eco Pro pomáhá udržet vzestup a plynu najetých kilometrů nahoru - použil jsem jej, aby mi pomohl průměrně 26, 3 MPG během zkušebního týdne, což je neuvěřitelná postava pro auto, jako je 5-řada.

Přečíst celou recenzi

Chevrolet Sonic Turbo

29 MPG city / 40 MPG highway / 33 MPG (manual)

27 MPG město / 37 / MPG dálnice / 31 MPG (automatické)

Pokud si nemyslíte, že v klubu 40 MPG je hodně zábavy, navrhuji vyzkoušet Chevy Sonic Turbo. Na toto auto jsem si vzpomněl jako na Volkswagen GTI chudého muže - má styl a určitě má spunk. Chcete-li dosáhnout maximální zábavy a skromnosti, přeskočte motor 1, 8-litru základního modelu a jděte na 1, 4-litrový turbo s výkonem 138 koní. Nejedná se přesně o HEMI V8, ale rozhodně se snaží to nejlepší, s 6-stupňovou manuální převodovkou, která nabízí nejvíce akcí a nejlepší spotřebu paliva. Byl jsem ohromen ujetým počtem najetých kilometrů - i po týdnu tvrdého přechodu na turbo, včetně důkladného bičování na nejvyšší tajné křivce na numeripro-info.com. Nyní je to způsob, jak ušetřit palivo!

Přečíst celou recenzi

Fiat 500 Abarth

28 MPG město / 34 / MPG dálnice / 31 MPG dohromady

Pokud vím, úspora paliva nebyla jedním z designových cílů Fiat 500 Abarth, ale je to náhodný vedlejší účinek malé velikosti 500. Fiat přidal turbodmychadlo a pár mezichladičů do motoru 1.4 s objemem 1, 4 litru a inovativní systém MultiAir - který umožňuje přesnější ovládání ventilů než jiné systémy s proměnným časováním ventilů - dává motoru širokou, rovnoměrnou výkonovou křivku, která odporuje jeho malá velikost. Jedna věc, kterou Fiat nemá, je tlumič, takže dostává hlasitou notu, která je nedílnou součástí zkušenosti Abarth. Vyztužené odpružení 500 Abarth poskytuje vynikající ovladatelnost bez drsné jízdy jeho hlavního konkurenta, MINI Cooper S, a při prudkém brzdění je tu dokonce i trochu ocasu, který přidává prvek nebezpečí. Jo, a zmínil jsem se, že je to opravdu dobrý kilometrový výkon?

Přečíst celou recenzi

Ford Fiesta SFE

29 MPG city / 40 MPG dálnice / 33 MPG kombinované (automatické)

O voze Ford Fiesta mám mnoho věcí: Je malý, levný, má spoustu osobnosti a je mimořádně úsporný - spolu s Chevy Sonic Turbo je to nejpříjemnější jízda v klubu 40 MPG a na rozdíl od Sonic turbo dosahuje automatickou převodovkou své 40 MPG hodnocení. Uvedená převodovka je konstrukce šestistupňové dvojité spojky typu vyvinutého pro sportovní vozy, která také způsobuje vracení velkých kilometrů plynu. Fiesta je obrovská zábava na křivolaké silnici, ale zjistil jsem, že je stejně pravděpodobné, že se mi při rychlém běhu s obchodem s potravinami usmívám. Dobře, tady je drobný výtisk: Abyste získali toto hodnocení 40 MPG, musíte si koupit model SE a přidat balíček Super Fuel Economy ve výši 695 $ - ale ne-SFE Fiestas jsou stále hodnoceny za 29 MPG město / 38 dálnice s manuální a 29/39 s automatickou, a všichni jsou příjemní řídit.

Přečíst celou recenzi

Občanský zemní plyn Honda

27 MPG město / 38 MPG dálnice / 31 MPG dohromady

Řízení civilního zemního plynu je jedním z mých nejoblíbenějších způsobů, jak ušetřit benzín, protože vůbec nepoužívá benzín. Občanský zemní plyn běží na stlačený zemní plyn (CNG), který je levný, hojný a bezpečnější než benzín. Hoří čistě a nevyžaduje těžký hybridní systém nebo složitá emisní zařízení. Honda přepracoval CNG-poháněl Civic pro 2012; je nyní k dispozici ve všech 50 státech a lze s ním mít navigační systém s CNG stanicemi naprogramovanými v. Jeho dosah je menší než u benzínových automobilů, ale neměl jsem problém udělat 900 kilometrový zpáteční let mezi Los Angeles a San Jose ve staré verzi (který se jmenoval Občanský GX). Občanský zemní plyn snižuje znečištění ovzduší, snižuje naši závislost na ropě a snižuje vaše náklady na palivo. Kromě toho, kolik vozidel vás staví do polohy, kdy se dívají na řidiče Priusu jako na ropné látky, troglodyty, které zvyšují znečištění ropou?

Přečíst celou recenzi

Honda CR-Z

31 MPG city / 37 MPG dálnice / 34 MPG kombinované (manuální)

35 MPG city / 39 MPG dálnice / 37 MPG kombinované (automatické)

Abych byl upřímný, trvalo mi chvíli, než jsem se zahřála na CR-Z, zejména proto, že mám CRX, který je duchovním předchůdcem CR-Z. Ale čím více času jsem měl, tím více jsem si toto auto užil. Síla je skromná, ale CR-Z má neutrálně vyvážený podvozek, který se ve skutečnosti otáčí (přetáčivý), pokud zvednete škrticí klapku v rychlém rohu, a hybridní systém s více režimy dělá rozumnou imitaci sportovního modelu CRX Si v Sportovní režim a Gutless-ale-efektivní CRX HF v režimu Econ. A stejně jako originál je snadné parkovat a má tunu nákladního prostoru. Existují nevýhody; zrychlení je v nejlepším případě vlažné a manuální převodovka, která zvyšuje zábavný faktor o několik bodů, snižuje spotřebu paliva o podobné množství. V rovnováze je však CR-Z úhledná malá jízda … i když je to něco získaného vkusu.

Přečíst celou recenzi

Hyundai Elantra

29 MPG city / 40 MPG dálnice / 33 MPG dohromady (auto / manuálně)

Existuje mnoho důvodů, proč se mi Hyundai Elantra líbí: Je to skvěle vypadající, má krásný interiér a jezdí jako mnohem dražší auto. (To znamená, že ceny Elantra začínají dobře pod 16 000 USD, většina automobilů je dražší.) Těžko uvěřit ze skromných kořenů Hyundai, ale Elantra je skutečně jedním z nejlepších kompaktních sedanů na trhu - a jeho vynikající spotřebou paliva je jen poleva na dortu. Slyšel jsem od majitelů, kteří měli potíže s dosažením 40 MPG na dálnici, ale zjistil jsem, že pokud nastavím tempomat na nebo těsně nad rychlostní limit, mohl bych Elantra snadno ošetřit na nízkých 40s. Toto auto je opravdu kompletní balíček.

Přečíst celou recenzi

Kia Optima

24 MPG city / 35 MPG highway / 28 MPG dohromady (2.4 automatika)

22 MPG city / 34 MPG dálnice / 26 MPG dohromady (2, 0 turbo)

Pokud bych chtěl koupit sedan střední velikosti, jsem si jistý, že to bude Kia Optima. Miluji styl, miluji prostor, miluji funkce a miluji tvorbu cen. Optima dělá vše, co očekáváme od sedanu střední velikosti, a dělá to se spoustou panache - a pak je tu vynikající spotřeba paliva, kterou považuji za přidaný bonus. Ve skutečnosti bych byl v pokušení vzdát se několika MPG a získat verzi s turbodmychadlem s výkonem 200 koní, která dodává hodně energie, ale používá jen trochu více plynu.-P>

Přečíst celou recenzi

Mazda3 SkyActiv

27 MPG city / 39 MPG dálnice / 31 MPG dohromady (manuálně)

28 MPG city / 40 MPG dálnice / 33 MPG kombinované (automatické)

Měl jsem smíšené pocity ohledně aktualizované Mazdy3 z roku 2012: Byl jsem potěšen, že přidali nový motor SkyActiv s kapacitou 40 MPG, ale byl jsem zklamaný, že zlevnil interiér. Koneckonců, pseudo-luxusní pocit Mazdy3 2010-2011 byl jednou z mých nejoblíbenějších věcí na autě. Ale pak jsem dostal aktualizovanou trojku na zatáčce a všechno bylo odpuštěno, protože je stále fantastické řídit - absolutní, naprostá radost. Navzdory litalitě na věci, na které se mohu stěžovat - nízkonákladová pomlčka, malé zadní sedadlo, skutečnost, že motor SkyActiv je mimořádně výhodnou alternativou - pokud budou Mazda3 jako takové, vždy to bude být jedním z mých oblíbených.

Přečíst celou recenzi

Toyota Prius v

44 MPG city / 40 MPG dálnice / 42 MPG dohromady

Skoro se cítím trochu provinile, když jsem na tento seznam uvedl Prius v. Koneckonců, já jsem člověk v autě a Prius do značné míry jde proti všemu, co lidé z auta stojí za … ale, sakra, je to opravdu pěkné - auto, které skutečně nabízí prostor SUV a dostane čtyřicet- plus MPG. To není asi 40 MPG na úrovni dálnice s tempomatem nastaveným na rychlostní limit. to je čtyřicet plus snadné při smíšené jízdě. (Dostal jsem více než 46.) A čím horší je provoz, tím lepší je kilometrový výkon vozidla Prius v. Ano, může to být trochu chybí vášně kolem křivek, ale dosažení tak šíleně dobrého kilometru plynu z tak velkého, komoditního automobilu je jeho vlastní druh zábavy. Jsem fanoušek!

Přečíst celou recenzi