Vaše brzdy jsou patrně nejdůležitějším prvkem vašeho automobilu a vadný brzdový systém vás a ostatní rychle ohrožuje.

I když se zdá být zřejmé, že by měly být udržovány brzdové destičky, brzdové rotory a brzdové třmeny, zdá se, že údržba brzdové kapaliny je zcela zapomenutá - mnoho manuálů pro majitele se zastavuje při kontrole a úpravě hladiny brzdové kapaliny. Níže se zabýváme tím, zda a jak často by se měla vyměňovat brzdová kapalina, a pro kutily si také zakryjeme postupy.

Jak brzdová kapalina funguje?

Brzdový systém je tvořen pákami, písty a hydraulickou kapalinou (brzdová kapalina), která je určena k přenosu síly na pedál brzdy na čtyři brzdy. Když sešlápnete brzdový pedál, malé písty v hlavním brzdovém válci převedou mechanickou sílu na hydraulický tlak. Protože brzdová kapalina není stlačitelná, přenáší tento tlak rovnoměrně na brzdy.

Písty brzdových třmenů převádějí tento hydraulický tlak zpět na mechanickou sílu. Protože písty brzdového třmenu jsou větší než píst hlavního brzdového válce, mnohokrát znásobí vaši sílu při stlačování brzdových destiček.

Proč a jak často potřebujete vyměnit brzdovou kapalinu?

Brzdová kapalina je tak přehlížena, že zhruba polovina všech amerických automobilů a nákladních vozidel starších deseti let nikdy neměla výměnu brzdové kapaliny. Je zajímavé, že v Evropě, kde je vyžadována kontrola brzdové kapaliny, asi polovina z nich nevyhoví zkoušce.

Proč vozidla tento test nevyhovují? To vše souvisí se speciální vlastností brzdové kapaliny, která zabraňuje ještě větším problémům.

Brzdová kapalina je hygroskopická, absorbuje vodu, která by se mohla snadno vařit při vysokých teplotách v brzdovém systému. To je důležité, protože celou funkcí brzdového systému je přeměna kinetické energie vašeho vozidla na tepelnou energii.

Zatímco voda je nestlačitelná, vaří jen při 100 ° C a stává se snadno stlačitelnou vodní párou. Za normálních jízdních podmínek by brzdy mohly dosáhnout 38 ° C až 93 ° C (100 ° F až 200 ° F) a je naprosto normální, že brzdy přesáhnou při 204 ° C (400 ° F) na kopcích.

• Suchá brzdová kapalina DOT 3 se zahřívá na 205 ° C, což je v normálním provozu v pořádku, ale mohlo by to způsobit problémy na kopcích, takže někteří dávají přednost brzdové kapalině DOT 4, vroucí při 230 ° C.
• Mokrá brzdová kapalina DOT 3, obsahující 3, 7% vody, se zahřívá na 140 ° C, zatímco mokrá brzdová kapalina DOT 4 se zahřívá na 311 ° F (155 ° C).

Čím déle člověk čeká na výměnu brzdové kapaliny, tím více vody absorbuje a zvyšuje tak možnost brzdění v nejhorším možném okamžiku.

Brzdovou kapalinu byste měli vyměnit asi každých 20 000 mil nebo dva roky.

Co budete muset vyměnit brzdovou kapalinu

Abyste mohli vyměnit brzdovou kapalinu, budete potřebovat následující. Všimněte si, že pokud jste někdy „odvzdušnili“ brzdy, abyste vyřešili houbičku brzdového pedálu (indikace stlačitelného vzduchu se dostala dovnitř), už víte, jak vyměnit brzdovou kapalinu.

Budeš potřebovat:

• Jack and Jack Stands - Zvedání a podpora vozidla.
• Nástroje pro demontáž kol - Pro vyjmutí kol pro přístup k brzdám.
• Momentový klíč - Pro opětovné nainstalování kol.
• Nástroj pro odvzdušnění brzd - zakupte si jednu nebo vyrobte z plastové láhve a hadice.
• Brzdový odvzdušňovací klíč - Obvykle 8 mm nebo 10 mm klíč na klíče, k uvolnění odvzdušňovacího šroubu.
• 32 oz Brzdová kapalina - Hodně budete používat k propláchnutí staré tekutiny.
• New Bleeder Caps - Bleeder Caps degradují nebo se ztratí.
• Sifon brzdové kapaliny - Pro odstranění staré brzdové kapaliny z nádržky hlavního brzdového válce.
• Čistič brzd a hadry - Pro vyčištění všeho.
• PPE - Nitrilové rukavice a ochranné brýle, protože brzdová kapalina dráždí.
• Rust Penetrant - WD-40 nebo PB Blaster může pomoci uvolnit starý odvzdušňovací šroub.

Výměna brzdové kapaliny krok za krokem

Začněte zvedáním a podepřením automobilu na stojanech pro zvedáky a sejmutím kol.

Odstraňte odvzdušňovací uzávěry a rozprašovací šrouby rozprašujte korozivem. Během práce otevřete kapotu a sejměte víčko nádrže hlavního válce.

Použijte sifon nebo extraktor k odstranění co největší části staré brzdové kapaliny. Možná budete muset odstranit sítko, abyste se dostali hlouběji do nádrže. Doplňte nádrž a poté pokračujte v odvzdušňování každého kola v pořádku, pravá zadní (RR), levá zadní (LR), pravá přední (RF), levá přední (LF). Důležité: Nenechávejte nádrž prázdnou, jinak musíte začít znovu, aby se vzduch dostal z hlavního válce.

1. Nasaďte odvzdušňovací klíč na odvzdušňovací šroub a poté připojte plastovou hadici. Otevřete odvzdušňovač o 1/4 otáčky a pumpujte brzdový pedál 5 nebo 6krát. Zkontrolujte a doplňte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce.
2. Pumpujte brzdový pedál ještě 5 nebo 6krát. Zkontrolujte, zda v odvzdušňovací hadici není čerstvá tekutina a zda nejsou bubliny. Pokud je kapalina stále tmavá, může být pro dokončení úlohy potřeba dalších 5 nebo 6 čerpadel. Zaměřte se na pumpování asi 8 oz nové brzdové kapaliny do systému pro každou brzdu, poté zavřete odvzdušňovací šroub.
3. Opakujte A a B pro brzdy LR, RF a LF.
4. Po kontrole všech zavřených brzdových ventilů naplňte nádržku hlavního válce na „FULL“, nainstalujte víčko a nastartujte auto. Nastupte na brzdový pedál a zkontrolujte, zda je pevný. Vyčistěte rozlitou brzdovou kapalinu, namontujte odvzdušňovací uzávěry, namontujte kola, utáhněte matice kola a jděte na zkušební jízdu. Použitou brzdovou kapalinu lze recyklovat pomocí použitého oleje.

Nyní může změna brzdové kapaliny znít jako mnoho kroků, ale je to jednoduchá práce, která může výrazně zlepšit účinnost brzdění a bezpečnost vozidla.