Už se vám to stalo. Na studeném podzimu nebo zimním ránu jste roztočili vůz a na palubní desce vás přivítá oranžová kontrolka tlaku v pneumatikách (TPMS). Opravdu vaše pneumatiky skutečně potřebují vzduch, nebo můžete vyčítat údaje o počasí?

A co s tím vlastně počasí souvisí?

Proč se pneumatiky zimují?

Důvod, proč se pneumatiky vašeho vozidla v chladném období vypustí, je jednoduchý: vzduch se ochlazuje, když je chlazený. Jak teploty klesají, jednotlivé molekuly vzduchu zpomalují jejich rychlost. V důsledku toho tyto molekuly nezabírají tolik prostoru uvnitř pneumatiky dobře. Tím, že zabírají méně místa, vyvíjejí molekuly vzduchu méně síly na stěny pneumatik - proto dochází k poklesu tlaku v pneumatikách.

Podle asociace výrobců pryže klesá tlak vzduchu v pneumatikách o 1–2 psi na každý pokles venkovní teploty o 10 stupňů Fahrenheita.

I když si myslíte, že viníkem je samotné chladné počasí, je stále dobré jít s těmi pneumatikami. Pokud chladné počasí sníží tlak v pneumatikách dostatečně na to, aby spustil alarm TPMS, ve většině případů to bylo již na hranici nízké před usazením studené vlny.

Tlak vzduchu v pneumatikách vždy zkontrolujte, když je vůz studený.

Když zkontrolujete tlak v pneumatikách a připravíte se na doplnění vzduchu, ujistěte se, že to děláte, když je vaše vozidlo „studené“ - což znamená, než začnete řídit. Stejně jako vzduch klesá, když se ochladí, také se rozšiřuje, když je teplo. Cokoli, co způsobuje zvýšení teploty pneumatik - včetně řízení automobilu, které způsobuje tření (teplo) s vozovkou - vám může poskytnout nepřesný údaj o tlaku v pneumatikách. Pokud jste někdy slyšeli, že je nejlepší zkontrolovat tlak v pneumatikách poté, co vozidlo sedí hodinu nebo déle, je to důvod.

Hrozí nebezpečí úderů za horkého počasí

Stejně jako pneumatika psi v chladnějších měsících klesá, stoupá také, když se počasí zahřeje, za předpokladu, že nedošlo k žádné další ztrátě vzduchu. Tento výskyt není tak znatelný, protože většina TPMS zobrazuje pouze smysl, když jsou pneumatiky výrazně podhuštěné, nikoli přeplněné. To je ještě větší důvod k rutinní (nebo alespoň sezónní) kontrole tlaku v pneumatikách.

Zdroj:

Asociace výrobců gumy. "Komentáře Asociace výrobců gumy k předběžnému oznámení o navrhovaném předpisu ohledně požadavků na označování bočnic pneumatik." Steven Butcher (Zaměstnanecký kontakt), Národní správa bezpečnosti silničního provozu, Ministerstvo dopravy USA, 30. ledna 2001, Washington, DC