Opravte plochý pneumatik

První a nejzákladnější oprava kola, kterou potřebujete vědět, je, jak opravit pneumatiku. Je to docela jednoduché a vše, co potřebujete, jsou pneumatické nářadí, náhradní trubice a čerpadlo.

Nářadí na pneumatiky jsou levné a lehké. Jedná se o velikost a tvar rukojeti zubního kartáčku a je to dobrý nápad nosit s sebou pár, kdykoli jedete. Snadno se vejdou do malého sáčku pod sedadlem spolu s rezervní trubicí as pumpou namontovanou na rámu jste všichni připraveni.

Prvním krokem je vzít kolo s plochou z kola. Udělejte to uvolněním matic na nápravě nebo otevřením rychloupínacího mechanismu, který drží kolo, dokud se nevysune z otvorů na přední vidlici. Možná budete muset uvolnit brzdy, abyste sebrali kolo. Často mají také mechanismus rychlého uvolnění. Pokud demontujete zadní kolo, musí být zvednuto z řetězu.

Vyjměte pneumatiku z ráfku

Pomocí pák na pneumatikách vyjměte pneumatiku zaklíněním pneumatikového nástroje mezi pneumatiku a ráfek a poté zvednutím zvedněte pneumatiku z ráfku.

Udržujte první nástroj na místě pod pneumatikou a opakujte tento krok asi 4 palce od druhého nástroje, abyste vytáhli více pneumatiky z ráfku. Tento krok opakujte při práci kolem ráfku. Jedna hrana pneumatiky, na které jste pracovali, by se měla snadno uvolnit z ráfku. Tento krok můžete dokončit jednoduše posunutím páky pod pneumatiku po zbytek cesty kolem ráfku.

Oddělte stonek ventilu od ráfku a vytáhněte zkumavku

Dále budete muset vyjmout dřík ventilu z ráfku. Jedná se o kovový ventil, který prochází ráfkem použitým k nafouknutí trubice. Vyhledejte dřík ventilu a zatlačte jej nahoru a skrz otvor v ráfku tak, aby již nevyčníval ven z ráfku.

Vyjměte pneumatiku a zkumavku po zbytek cesty. Obvykle to můžete udělat snadno ručně, ale pokud máte potíže s úplným vytažením okraje pneumatiky z ráfku, můžete páčky pneumatik znovu použít. Jakmile je pneumatika vypnutá, vytáhněte starou zkumavku z pneumatiky. Potom můžete buď zlikvidovat starou zkumavku, zkumavku recyklovat nebo ji zkusit opravit.

Pokud je vaše pneumatika z důvodu defektu defektní, po odstranění staré zkumavky důkladně zkontrolujte vnitřek pneumatiky, abyste se ujistili, že to, co způsobí, že se do pneumatiky ještě nedostane, je zde několik jednoduchých způsobů, jak se vyhnout dalším plochým pneumatikám budoucnost.).

Vložte novou zkumavku do pneumatiky

Vezměte novou zkumavku a zapracujte ji do pneumatiky, vložte ji do přípravy na opětovnou montáž na ráfek. Dbejte na to, aby zkumavka nebyla v žádném bodě zkroucená ani zkroucená. Někteří lidé zjistí, že s trubicí je snazší práce, pokud do ní vložíte trochu vzduchu, dost na to, abyste ji drželi v pneumatice.

Nasaďte pneumatiku a novou zkumavku zpět na ráfek tak, že nejprve vyrovnáte dřík ventilu s otvorem, který bude muset projít na ráfku. Toto je opak toho, co jste udělali při odstraňování staré zkumavky v předchozím kroku. Začněte opracováním první hrany pneumatiky zpět na ráfek, kde ventil vychází z trubice. Když sedíte první hranu pneumatiky na ráfku, prsty opatrně dejte dřík ventilu zpět do jeho otvoru. Dokončete úplně první okraj pneumatiky na ráfku.

Když znovu vložíte dřík ventilu nové zkumavky do ráfku, ujistěte se, že vychází přímo z otvoru a nesmí být šikmý v žádném směru. Jakýkoli sklon v dříku ventilu vám řekne, že trubice není vystředěna přes otvor. Můžete to napravit posunutím trubice a pneumatiky kolem ráfku jen kousek správným směrem, abyste mohli korigovat náklon.

Snugly nasedněte na ráfek

Použijte své ruce k tomu, aby co nejvíce z druhé hrany pneumatiky na ráfku, jak můžete. S postupem času bude obtížnější a s největší pravděpodobností budete muset použít páky na pneumatiky, abyste poslední část pneumatiky nasadili na ráfek. Udělejte to tak, že nástroje na pneumatiky zatlačíte proti ráfku pod okrajem pneumatiky, která musí ještě pokračovat, a poté pomocí jedné páky a další přesuňte hranu přes ráfek, dokud celá pneumatika nezasedne pohodlně a pohodlně znovu dovnitř. okraj.

Jakmile jsou nová zkumavka a pneumatika zpět na ráfku, proveďte rychlou kontrolu očima a prsty kolem obou stran ráfku, abyste se ujistili, že celý okraj pneumatiky je uvnitř ráfku a že v žádném bodě není vnitřní trubka sevřela mezi pneumatiku a ráfek nebo vyčnívala přes ráfek.

Nafukovací trubice

Pomocí pumpy nahustěte pneumatiku na tlak doporučený na boční stěně. Další možností, zejména pokud jste na cestách (nebo venku v lese na horském kole), je použít nafukovač CO2 s kazetami. Toto je poněkud pokročilejší postup.

Když do nové zkumavky vložíte vzduch, ujistěte se, že se pneumatika trvale plní. Jakákoli nerovnoměrná hustota, kterou si všimnete, jako je bublina nebo vysoce nahuštěná část pneumatiky, zatímco jiná část zůstává plochá, vám řekne, že je vaše trubice stlačená nebo zkroucená uvnitř pneumatiky a musí být resetována. Opravte to tak, že necháte vzduch z trubice a opakujete Krok dva, což vám umožní hledat místo, které je sevřené nebo zkroucené. Mnohokrát to můžete opravit bez opětovného vyjmutí pneumatiky. Po upevnění zkroucené části vyměňte pneumatiku a zkuste znovu nahušťovat zkumavku.

Dejte kolo zpět na kolo a pak jděte!

Nasaďte kolo zpět na kolo, znovu namontujte matice nebo mechanismus rychlého uvolnění a resetujte brzdy a podle potřeby vyměňte řetěz. Zkontrolujte, zda je kolo správně zarovnáno, zda je bezpečně drženo a zda se točí čistě. Neměla by se otírat o brzdy nebo vidličku.

Pokud máte všechny tyto problémy jasné, nyní je čas jít pryč a jezdit na kole. Dobrým posledním krokem je provedení rychlé pětibodové bezpečnostní kontroly, abyste se ujistili, že váš motocykl je v dobrém stavu, než začnete.