Když se chystáte na projekt obnovy Corvette, jedním z hlavních projektů (ale ne vždy největším) je obnova motoru. Nejde jen o sílu a výkon vaší Corvette - u starších Vette je motor kritickou součástí historie vozu. Originalita je absolutně kritická, ale často obtížně dosažitelná.
Volba před vámi, když se domníváte, že váš motor může být složitý, dokonce předtím, než uvážíte, kolik to bude stát. První velké rozhodnutí je, zda byste měli přestavět motor, který je v autě, nebo jít ven a koupit si nový. Zde jsou faktory, které je třeba zvážit.
V továrně měl být původní motor vyražen sériovým číslem Corvette (nebo VIN, po roce 1981) na plochém šéfovi v bloku. Na motoru a mnoha dalších částech je také datum výroby. Někteří lidé říkají, že správné datum výroby je dost dobré, ale jiní trvají na tom, aby stejné číslo VIN bylo na bloku motoru. Ale tady je rub: kdokoli si může koupit prázdný blok motoru a nechat šéfa opatřit konkrétním sériovým číslem Corvette.
To záleží nejen na tom, v jakém stavu je trh Corvette, ale na tom, co si myslíte, že to bude v budoucnosti. Například dnes by si měl původní vůz s velkými koňmi 427/430 z roku 1967 zcela zachovat svůj původní motor. 1998 C5 základní model, ne tolik. Zde je spodní řádek: pokud máte v továrně nainstalován původní motor pro porovnávání čísel a není rozbitý na malé kousky, nikdy není špatné ho postavit na stojan a během jízdy jej umístit do zadního rohu garáže. kolem s novým motorem v autě.
Více výkonu téměř vždy zahrnuje provedení úprav (jako je zvýšení komprese) vašeho motoru a tyto změny nelze snadno vrátit. Pokud chcete více energie, měli byste si koupit nový motor v krabici - úroveň svého koňského výkonu si můžete vybrat z katalogu. Navíc pokud ponecháte nový motor horké tyče, ponechá váš původní motor v zásobě.
Můžete dělat dvě věci - motor můžete přestavět na nové díly nebo si můžete koupit náhradní motor. Pokud je blok motoru stále v přestavitelném stavu, můžete vložit novou kliku, nové písty, nové hlavy atd. Pokud má blok motoru velkou díru na straně, kde vyšly písty, nebo je rozbitý na dva (nebo více) kusů, pravděpodobně se podíváte na nalezení podobného motoru a uděláte to s tím.
Pokud nejste profesionální výrobce motorů nebo pokud opravdu nechcete sestavit svůj vlastní motor, pošlete ho. Ve skutečnosti, i když opravdu chcete ručně sestavit svůj vlastní motor, měli byste jej stále odeslat. Kvalitní výrobce motorů vám zašle zpět hotový lakovaný dlouhý blok se zárukou za přibližně stejnou cenu jako provedení práce v dílně a vlastní montáž motoru. Měli byste být schopni získat novou přestavbu na zvukovém malém bloku za asi 1200 - 1500 $.
Dobrou zprávou je, že většina malých bloků Corvettes byla postavena pomocí Chevyho 4-šroubového hlavního motoru o 350 kubických palcích. Tyto motory jsou snadno dostupné - dokonce si můžete koupit zbrusu nový motor „Goodwrench 350“ u kteréhokoli prodejce Chevy. Goodwrench 350 stojí méně než 2 000 $ a je ohodnocen na 195 koňských sil, ale to se rychle zvyšuje na 260 nebo lepší přidáním volně tekoucího výfukového plynu a s následným nasáváním a karburátorem. Vyhněte se použitým motorům - nevíte, co je v nich, ani ten chlap, který vám motor prodává.
S novějšími modely (jako je například řada LS) si můžete koupit tyto nové motory od svého prodejce Chevy, ale budou stát dražší než úctyhodných 350. Je zřejmé, že méně běžné motory jsou těžší najít a už se nevyrábají nové, takže díváte se na repasovaný motor pro modely 283, 327, 396, 427 nebo 454.
Navštivte stránku GM Performance Parts, kde najdete kompletní seznam nových motorů pro svůj Corvette.
