Rok 1974 znamenal úsvit nové éry pro Ford Mustang. Ropné embargo OPEC, spojené s nejistou ekonomikou, změnilo způsob pohledu spotřebitelů na řízení. Proto byl Ford nucen vrátit se na rýsovací prkno. Jeho cíl: vytvořit nový Mustang, který by byl jak palivově efektivní, tak schopný překonat nově zavedené emisní normy.

Lee Iacocca, prezident společnosti Ford Motor Company, se zapojil do projektu a vytvořil „Mustang II“. Když se zeptal na výzvy, kterým čelil při vytváření nového Mustangu, řekl: „Všechno 1974 musí být jedna věc; bude to muset být malý klenot. “Samozřejmě, Iacocca nebyl pro Ford Mustang žádným cizincem. Spolu s týmem konstruktérů a inženýrů vytvořil na začátku 60. let první Ford Mustang. Jeho prvním cílem bylo vytvořit auto, které by podpořilo prodej. Prodej Mustangu již nějakou dobu klesal. Chtěl také vytvořit vozidlo, které by bylo v souladu s novými federálními standardy, jako je vozidlo, které nařídilo nárazníky, aby vydržely kolizi 5 mph bez poškození vozidla.

Statistiky produkce

• 1974 Ford Mustang II
• Standardní kupé: 177 671 kusů
• Ghia Coupe: 89, 477 jednotek
• Standardní hatchback: 74, 799
• Mach I Hatchback: 44, 046
• Celková produkce: 385 993 kusů
• Maloobchodní cena: 3 134 $ Standardní kupé
• Maloobchodní cena: 3 380 $ Ghia Coupe
• Maloobchodní cena: 3 328 $ Standardní hatchback
• Maloobchodní cena: 3 674 $ Mach I Hatchback

Design Mustang II

Z hlediska designu byl Mustang II z roku 1974 založen na platformě Ford Pinto. Ve skutečnosti se během vývoje často označoval jako „Pintostang“. Ve všech, auto představovalo vlastnosti evropského auto designu. Bylo to kompaktní, rafinované a špičkové. Například, ve srovnání s modelem 1973, Mustang II byl 19 palců kratší a 490 liber lehčí. Pokud jde o nejmodernější technologii, představoval větší zadní světlomety pro bezpečnost, ocelové radiální pneumatiky a řízení s ozubeným kolem a pastorkem.

Zdůrazňuje

• První Ford Mustang vybavený čtyřválcovým motorem
• První Ford Mustang vybavený motorem V-6
• Plynový uzávěr byl přesunut ze zadní části automobilu na panel čtvrtiny
• Nové kliky dveří byly standardní

Největší změnou v roce 1974 je to, co Ford dal pod kapotu. Byly nabízeny pouze dva motory Mustang. Skládaly se ze 2, 3-litrového čtyřválcového motoru (88 koní) a 2, 8L V-6 (105 koní). Motor V-8 byl minulostí. Jako takový byl Mustang II z roku 1974 ve srovnání s předchozími modelovými roky výrazně poddimenzován. Ve skutečnosti byla jeho maximální rychlost pouze 99 mph s odhadovanou dobou 0-60 mph 13, 8 sekund. Za zmínku stojí, že znak předního poníka Mustang II byl upraven tak, aby symbolizoval více klusu než cvalu. To dává smysl vzhledem k nedostatku energie pod kapotou. To neznamená, že sestava nebyla špičková. Ve skutečnosti byl 2, 3litrový čtyřválcový motor první metrický americký motor, který byl kdy nabídnut. Byl to také první čtyřválcový motor, který byl uveden v Mustangu. 1974 modelového roku také představoval vůbec první V-6 motor v Mustangu, dávat k odpočinku inline 6 předchozích roků.

Ve všech, Mustang II přišel se dvěma nabídkami přenosu; čtyřstupňová manuální nebo třístupňová automatická. Auto bylo k dispozici jako kupé nebo hatchback. Z těchto stylů byly k dispozici čtyři modely, skládající se ze standardního kupé, Ghia kupé, standardního hatchbacku a Mach I hatchbacku. Ghia kupé, pojmenované po italském designovém studiu, bylo luxusní verzí Mustang II. Mach 1 byl výkonný model. Vyznačoval se standardním motorem 2.8L V-6 a také bočními značkami Mach I, dvojitými koncovkami výfuku a malováním Tu-Tone s černou barvou na spodní části karoserie a zadním zadním panelem.

Mezi další vlastnosti Mustangu II patřil jednodílný přední díl s přední fasádou a nárazníkem, které byly formovány dohromady. To také představovalo boční hřebeny podobné těm viděným na Mustangs šedesátých lét. Nové kliky s výsuvnými dveřmi byly u Mustang II také standardní. Další charakteristikou vozu byly směrovky namontované na mřížce. Pro netrénované oko vypadaly jako mlhové lampy. V roce 1974 Ford také přesunul plynový uzávěr ze zadní části vozidla na panel bočních bočních stran řidiče.

Pro kupující hledající atmosféru byla jako další možnost k dispozici střecha pokrytá vinylem. Tónované sklo poblíž horní části čelního skla bylo také k dispozici za příplatek, stejně jako speciální kovaná hliníková kola na Mach I.

Reakce veřejnosti

Mustang II z roku 1974 nebyl mocným koněm, ale byl hbitý a měl dobrý kilometrový výkon. Jako takový, spotřebitelé dne miloval auto. Za něco víc než 3 000 dolarů si mohli koupit kupé základního modelu. Zahoďte všechny zvony a píšťalky a Mustang II šel o něco víc než 4 000 dolarů. Přes nedostatek energie pod kapotou byl Mustang II obrovským úspěchem. Ve skutečnosti Ford prodal 385 993 vozů v roce 1974. To byla dobrá čísla, vzhledem k tomu, že společnost prodala pouze 134 867 Mustangů v roce 1973. Auto bylo milované. Ve skutečnosti to bylo tak, že bylo v roce 1974 zvoleno časopisem „Auto roku“ časopisu Motor Trend. Mluvte o prestižní cti. Podle časopisu získal vůz titul kvůli jeho vynikající spotřebě paliva a celkové hodnotě. Jak si dokážete představit, Lee Iacocca byl opět šťastný, že jeho jméno bylo spojeno s vítězným vozidlem.

Když se ohlédneme, mnoho lidí dnes uvažuje o Mustangu z roku 1974 jako o podprůměrném interpretovi. Je důležité si uvědomit, že Mustang II byl vytvořen se zvláštním účelem. Jak ukázaly prodejní údaje, vůz byl ve své době úspěšný. Ve velkém schématu věcí ukazuje, jak všestranný byl Ford Mustang v průběhu let. Na rozdíl od mnoha automobilů na trhu, Mustang byl schopen počasí bouře přizpůsobit potřebám dne.

Nabídka motorů

• Kód motoru Y: 4 kubický motor 2, 3 l 2 V 4 kubické palce při 88 hp
• Kód motoru Z: 171 kubických palců 2, 8 l 2V V-6 motor při 105 koních

Dekodér identifikačního čísla vozidla

Příklad VIN # 4F05Z100001

4 = poslední číslice modelového roku (1974)

F = montážní závod (F-Dearborn, R-San Jose)

05 = Body Code Mach I (02-kupé, 03-matchback, 04-Ghia)

Z = kód motoru

100001 = po sobě jdoucí číslo jednotky

Barvy exteriéru: Zářivě zelená zlatá metalíza, zářivě červená, tmavě červená, zázvorová záře, zelená záře, světle modrá, středně jasná, modrá metalíza, středně měďná metalíza, středně vápno žlutá, středně žluté zlato, perlově bílá, sedlová bronzová metalíza, stříbrná metalíza, Tan Glow