Srovnávat ceny

Motocykly BMW mají pověst drahocennosti a zvláštnosti, ale tento obraz se ke konci roku změnil. Přestože mají dlouhou tradici výroby robustních, nepředvídatelných kol, BMW F 800 ST je dokonalým příkladem vývoje Beemers. Počínaje 10 520 $ pro modelový rok 2008 (zde testovaný model z roku 2007 začíná na 10 475 USD), tento středně těžký touring podhodnocuje cenu jediného dalšího 800cc sportovního cestujícího na trhu, 10 799 USD Honda VFR Interceptor.

Jaké jsou jeho jedinečné vlastnosti a jak se jezdí? Čtěte dál a zjistěte to.

Specifikační list BMW F 800 ST

Zatímco motory boxerů mají významné místo v historii BMW, sportovní motocykl BMW F 800 ST je vybaven paralelním dvojitým pohonem. Zdvihový objem 798cc F 800 ST ho řadí do kategorie střední váhy. Zatímco F800 ST nosí kapotáž, její stabilizátor, F 800 je pouhým kolem.

Motor funguje jako částečně nosný prvek a je obklopen litým hliníkovým rámem mostu

Vodou chlazené dvojité vřeteno s dvojitou hlavou vytváří 85 koňských sil při 8 000 ot / min a točivý moment 63 lb-ft při 5 800 ot / min. Vstřikovaný motor má kompresní poměr 12, 0: 1 a vyžaduje prvotřídní palivo. Plynová nádrž je umístěna pod sedadlem pro hromadnou centralizaci a má kapacitu 4, 1 galonu (včetně 1 galonu rezervy).

Šestistupňová převodovka spojuje motor s konečným pohonem řemene a 17 palcová kola jsou potažena předními pneumatikami 120/70 a 180/55 vzadu. Na rozdíl od některých BMW, které používají netradiční paralelní zavěšení, má F 800 ST konvenční teleskopickou vidlici 43 mm. Čtyři pístové, dvojité plovoucí třmeny o průměru 12, 6 palce se nacházejí vpředu a zadní brzdové písty o rozměrech 10, 4 palce ladí (připevněné k jednostrannému kyvnému ramenu).

F 800 ST nakloní váhy na 461 liber, mokré. Jeho výška sedadla je 32, 3 palce, ale možnost nízké odpružení je k dispozici za 175 USD (což snižuje výšku sedadla přibližně o 2, 4 palce). Mezi další možnosti patří vyhřívané rukojeti (235 $), ABS (890 $), systém monitorování tlaku v pneumatikách (260 $), palubní počítač (250 $), alarm proti krádeži (235 $) a středový stojan (120 $).

Vzhled hardwaru BMW F 800 ST

Motocykly pro sportovní turistiku mohou být neuvěřitelně zvrácené (jako Kawasaki Concours 14, ale BMW F 800 ST, stejně jako jeho přímý konkurent, Honda VFR Interceptor, je střední hmotností 800 cm. by se mohl cítit trochu vysoký, což může být napraveno prostřednictvím volitelného balíčku s nízkým odpružením, který spouští sedadlo 1, 2 palce a snižuje odpružení o dalších 1, 2 palce, což znamená celkové snížení o 2, 4 palce.

Panely karoserie BMW se cítí těžké a dobře konstruované, daleko od křiklavé karoserie na jiných kolech. Mezi neobvyklé podrobnosti patří palivové plnivo umístěné blízko sedadla, které napájí spodní nádrž, pro hromadnou centralizaci. Ovládání směrových světel F 800 ST je typické BMW, s nepředvídatelnými ručními ovládacími prvky, které vyžadují tlačítka a posuvný spínač pro zrušení … je to nekonvenční prvek, který si BMW zachoval, a přestože může zpočátku vyhodit tradicionalisty, jakmile použijete tento systém nakonec si na to zvyknete.

Plně odnímatelné sedlové tašky BMW fungují také jinak než většina ostatních. Ve své uzavřené poloze se podobají nadrozměrným lékovým tabletám s trvanlivými zakřivenými vnějšími textilními povrchy vyztuženými plastem. Při prodloužení rozšiřují rozměry kola, ale umožňují větší úložiště; velmi užitečná funkce, která v případě potřeby přizpůsobí větší objem.

Instrumentace je jasná a jednoduchá, s analogovými rychloměry a tachometry, které jsou doprovázeny digitální obrazovkou, která může být vybavena volitelným palubním počítačem.

Jak BMW jezdí? Číst dál.

Sport Touring s BMW F 800 ST

F 800 ST váží 461 liber za mokra a tato hmotnost je při zastavení zcela zřejmá. Pohybujte se, a to, že vnímaná hmotnost se výrazně snižuje.

Když se odcházíte z klidového stavu, zrychlení BMW se necítí nijak zvlášť svižně a jeho poměrně tichý motor posiluje skutečnost, že spodní konec energetického pásma je poněkud nemotivovaný. Ve skutečnosti, na rozdíl od točivého momentu V-twin, paralelní dvojče BMW vyžadují použití plynového pedálu, aby zabránily tomu, aby se zastavil mimo linii. Zlepšuje se střední a horní konec a při tvrdém jízdě může F 800 ST vyzařovat postoj sportovního kola. Jeho výfuk však nikdy nepřekoná nesouhlasný, tlumený tón (na rozdíl od Honda Interceptor, který řeví energií díky systému VTEC.) Manipulace se cítí ostře a přední pneumatika kola může být přesně ovládána. Ergonomie je pohodlná při dlouhých jízdách a řídítka F 800 ST jsou umístěna o něco výše než F 800.

Brzdy mají dobrý pocit a nabízejí silné zastávky. Systém ABS funguje dobře, bez příliš rušivého pulzování na držadlech. Pokud jde o rukojeti, volitelné vyhřívané rukojeti jsou luxusním doplňkem, který určitě kazí; jakmile s nimi projedete chlad, budete se divit, jak jste bez nich přežili.

Čelní sklo nabízí dobrou ochranu před živly a když se k jezdci dostanou nějaké turbulence, nikdy nestačí, aby bylo rušivé nebo otravné.

Závěrečná analýza: BMW F 800 ST v kontextu

Samostatně jezdí BMW F 800 ST jako kompetentní, dobře vyrobený motocykl připravený na krátké nebo dlouhé jízdy. Je to pohodlné, inspirující důvěru a snadno se jezdí a díky volitelnému balíčku s nízkým odpružením je přístupný pro ještě větší část populace.

Ve srovnání s Honda VFR Interceptor se však BMW cítí trochu méně zábavné na jízdu, dotek méně viscerální a zapletený. Zatímco Honda V-four nabízí skvělou kombinaci nízkého točivého momentu a vysokého otáčivého výkonu, BMW je o něco konzervativnější … a méně dychtivý potěšit. F 800 ST může být dokonale schopný, dobře vyrobený a praktický, ale ne úplně vzrušuje stejným způsobem jako Honda.

Zatímco si BMW zachovává některé z vtípků, které je BMW známé, F 800 ST si také udržel krok s dobou díky svým méně rozměrným rozměrům, nižší hmotnosti a slušné síle. Pokud jste všichni o výkonu a užijte si jízdu na pneumatikách od svého sportovního trenéra, možná se rozhodnete pro Honda Interceptor. Ale pokud oceňujete germánské inženýrství a potřebujete solidní jízdu na dlouhé vzdálenosti, je BMW F 800 ST skvělým způsobem cestování.

Srovnávat ceny