Po 330 mílích na BMW R1200GS v roce 2009 na BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, tento motocykl zoufale touží po drsném terénu.

Díky zčásti 7, 5 palce předního zavěšení a 7, 9 palce vzadu je R1200GS s kulovými pneumatikami enduro s velkým průměrem, který je připraven pro téměř cokoli … stačí se zeptat Ewana McGregora a Charleyho Boormana. Vzduchem chlazený „boxerský“ motor je téměř neprůstřelný (ačkoli tvrdé nátěry budou tvrdit, že BMW nestaví vzduchové hlavice tak, jak tomu bylo dříve), dodávají točivý, lineární výkon, který se silně táhne od nízkých otáček po 8 000 otáček za minutu. Převodovka řadí s lahodně lehkou a pozitivní akcí.

Stratosférická výška sedadla 33, 5 palce znamená skokově vysoké stoupání na palubu R1200GS, ale zdlouhavé postavení (pokud nejste obří) slouží jako připomínka schopností tohoto motocyklu. Jízda je relativně plyšová se zdánlivě nekonečnou absorpcí nárazů a nezmyslové vrčení motoru je dalším ukazatelem účelné osobnosti R1200GS.

Pokud má R1200GS nedostatek, musel by to být jeho relativně vysoký a hromadný objem. Přestože je pro extrémně náročnou jízdu nezbytná pevnost (zejména bez palubního svářeče pro opravy v terénu), většinu dobrodružných okolností lze zvládnout lehčím a svižnějším modelem F800GS. Ale pokud máte v plánu dokonalý offroading, je těžké dělat lépe než renomovaný BMW R1200GS.

Klady

• Udělejte cokoli, jděte kamkoli.
• Dost robustní, aby pojalo téměř jakoukoli silnici (nebo offroad).
• Osvědčený a skutečný design propůjčuje dynamiku inspirující sebedůvěru.

Nevýhody

• Vysoká výška sedadla 33, 5 palce může být pro některé jezdce neúnosná (i když je k dispozici sedlo 32, 3 palce)
• Hmotnost 504 liber se stává náročnou, pokud je základna nejistá.
• Díly a údržba BMW jsou dražší než jejich japonské protějšky.

Popis

• 1 170 ccm vzduchem chlazený motor typu „boxer“ s vstřikováním paliva, který produkuje 105 koňských sil při 7 500 ot / min
• Šestistupňová převodovka s pohonem hřídele
• Přední odpružení Telelever s 7, 5 palce, zadní Duolever s 7, 9 palce
• Dvojitý kotouč, 305 mm, čtyřpístový přední a jeden kotouč, 265 mm dvousměrný zadní brzdový systém s volitelným ABS
• Suchá hmotnost: 448 liber, hmotnost na silnici: 504 liber
• Výška sedadla: 33, 5 palce
• Palivová kapacita: 5, 3 galonů (s rezervou 1 galon)
• Základní MSRP: 14 750 $, standardní balíček: 16 300 $ (s vyhřívanými úchyty, ABS a držáky na sedlové tašky)
• Prémiový balíček: 17 495 $ (vyhřívané rukojeti, ABS, sedlové brašny, palubní počítač, Enduro ESA, ochrana rukou)
• Možnosti zahrnují nízké odpružení (175 $), sledování tlaku v pneumatikách (250 $), chrániče rukou (100 $), alarm (395 $) a ABS (1 100 $).