Co získáte, když umístíte 5, 4 l Shelby Mustang proti 6, 1 litru Challenger? Kromě kouře a hořící gumy máte i opravdové svalové auto.
Zde porovnáme Shelby GT500 Mustang 2008 a Dodge Challenger SRT8 z roku 2008. V předchozím srovnání jsme postavili Mustang GT proti Challenger SRT8. Cílem bylo zjistit, zda by se základní GT Mustang mohl postavit proti výkonu Challenger. Nakonec zapalovač Mustang 4.6L dokázal držet krok s těžším SRT8 Challengerem v číselné hře. A co Shelby GT500? Nyní, když máme srovnání jablek s jablky, kdo odveze vítěze?
Nejdříve se podívejme na výkon Dodge Challenger (MSRP 40, 095 $). 2008 Dodge Challenger SRT8 je vybaven 6, 1L motorem SRT HEMI, který podle Dodge dokáže produkovat 425 koní a 420 lb.-ft. točivého momentu. Tento motor 6.1L je navržen tak, aby poskytoval výkon SRT8. Po pravdě řečeno, také to váží auto dolů. Konečným výsledkem je pohotovostní hmotnost vozidla Challenger SRT8 4 140 liber.
Síla vozu Challenger dosahuje vozovky pomocí 20palcových disků z lehké slitiny s celoročním pneumatikami velikosti 245/45. Auto zastaví se 14-palcovými brzdami Brembo vybavenými čtyřpístovými třmeny.
Nyní zadejte Mustang Coupe 2008 Shelby GT500 (MSRP 42 170 $). Pro začátek jméno Shelby vyvolává sílu a výkon. Ve skutečnosti by si někteří mohli okamžitě myslet, že toto auto může opravdu vstát a jít. Víš co? Mají pravdu. Se svým motorem 5, 4 l V8 je vůz schopen odhadovat výkon 500 hp a 480 lb.-ft. točivého momentu. Přestože je Shelby GT500 Mustang těžší než GT, který jsme předtím přezkoumali, je stále lehčí než Challenger SRT8. Kupé Shelby GT500 váží pohotovostní hmotnost 3, 920 liber. Odlož kalkulačku. Shelby Mustang je 220 liber. lehčí než výkon Challenger. Také produkuje o 75 koní více než výkonnostní vůz Dodge.
Shelby GT500 Mustang jezdí na hliníkových kolech o průměru 18 x 9, 5 palce se středovými kryty SVT. Je vybaven předními pneumatikami P255 / 45Z18 a zadními pneumatikami P285 / 40ZR18. Brzdění je dosaženo pomocí 14-palcových odvětrávaných kotoučů Brembo vybavených čtyřpístovými hliníkovými třmeny vpředu a odvzdušňovacích kotoučů o průměru 11, 8 palců vybavených dvěma pístovými třmeny vzadu.
Zatímco rok 2008 Challenger SRT8 je k dispozici pouze s automatickou převodovkou, Shelby GT500 je k dispozici pouze s 6stupňovou manuální převodovkou Tremec TR6060. Buďme upřímní. Většina výkonných vozidel je vybavena standardní převodovkou. Je to slabý bod pro Challenger SRT8? Ty jsi soudce.
2008 Dodge Challenger SRT8
2008 Shelby GT500 Mustang
Dobře, víme, že Challenger SRT8 je těžší než Shelby GT500. Ovlivní to její údaje o výkonnosti na trati? Podívejme se na to.
Podle testu časopisu Car and Driver může model Challenger SRT8 dosáhnout rychlosti 4, 8 sekundy za 4, 8 sekundy a čtvrtiny míle za 13, 3 sekundy. Není pochyb o tom, výkon Challenger je rychlý. A co Shelby Mustang?
Podle silniční zkoušky v červenci 2006 vydání Časopis Car and Driver, chlapci z Ann Arbor, sledovali svůj Shelby GT500 rychlostí 0-60 mil / h za 4, 5 sekundy a čtvrt míle za 12, 9 sekundy. Přestože je Challenger SRT8 rychlý, zdá se, že Shelby GT500 je z nich rychlejší.
2008 Dodge Challenger SRT8
2008 Shelby GT500 Mustang
V roce 2008 kupé Shelby GT500 Mustang má maloobchodní cenu přibližně 42 170 $ a základní fakturační cenu 38 101 USD. Cílový poplatek společnosti Ford za toto poníkové auto je 745 USD. Majitelé Shelby GT500 mohou očekávat, že dostanou 14 mpg město / 20 mpg dálnici s odhadovanou cenou paliva EPA 3 009 dolarů na základě 15 000 mil za rok. EPA říká, že to stojí 5, 35 dolaru na jízdu na 25 mil Dodge Challenger SRT8 v roce 2008, zatímco náklady na nalodění do 25 mil na Shelby GT500 jsou 5, 02 dolaru.
2008 Challenger SRT8 má MSPR 40, 095 $ a cílový poplatek 675 $. Pokud jde o počet najetých kilometrů, majitelé mohou očekávat dálnici 13 mpg / 18 mpg. EPA odhaduje roční náklady na benzín ve výši 3, 212 USD pro Challenger, který je založen na 15 000 mil za rok. S nákupem Challenger SRT8 je spojena daň z plynového guzzleru ve výši 2 100 $. Shelby GT500 přichází s 1 300 $ plyn-guzzler daň.
Přestože je Shelby GT500 o 2 075 USD dražší než Challenger, daň z plynového guzzleru u každé z nich učiní Challenger lepší nabídku pouze o 1 275 $, když bude vše řečeno a hotovo. Toto je samozřejmě založeno na MSRP. Pravděpodobnost nákupu jednoho z těchto vozidel a placení nálepky je nepravděpodobná kvůli poptávce po každém z nich. Místo toho se připravte na zaplacení „reálné tržní hodnoty“.
2008 Shelby GT500 Mustang
Například model Shelby GT500 Mustang z roku 2008 obsahuje kožená sportovní sedadla s logem Snake vyraženým na opěradlech a dodává se s plným elektrickým příslušenstvím. Zahrnuje také volant potažený kůží a stereo Shaker 500 AM / FM stereo s přehrávačem kompatibilním se šesti disky CD / MP3 a osmi reproduktory. Nezapomeňte na jedinečný řadicí knoflík s koženou řadicí pákou a rukojetí parkovací brzdy. Pro ty, kteří chtějí v noci změnit barvu svého interiéru Shelby, je k dispozici také možnost okolního osvětlení. Za příplatek si mohou kupující přejít na balíček GT500 Premium Interior Trim Package, který zahrnuje zabalené a prošité obočí na přístrojové desce a středový kryt s vylepšenou opěrkou dveří, elektrochromním zpětným zrcátkem a hliníkovými kryty pedálů. Mezi další volitelné funkce patří satelitní rádio Sirius a zvukový systém s výkonem 1 000 W s stereo AM / FM, CD / MP3 přehrávač na palubní desce a 10 reproduktorů.
Na druhou stranu Challenger SRT8 je standardně vybaven vyhřívanými koženými sedadly pro přední sport, plnohodnotným elektrickým příslušenstvím, tempomatem, zpětným zrcátkem s automatickým tlumením, vyhřívanými bočními zrcátky a rozkládacím sklopným zadním sedadlem 60/40. Pokud jde o zvuk, kupující získají 13-reproduktorový zvukový systém Kicker High Performance, který obsahuje zesilovač 322 W a subwoofer 200 W a satelitní rádio SIRIUS. Za příplatek je k dispozici informační systém MyGIG s navigací a střešní okno.
Celkově nabízí Challenger více standardních interiérových prvků než Mustang. To by nemělo být žádným překvapením pro mnoho majitelů Mustangů, kteří mi řekli, že interiér Ford Mustangu musí být přepracován. Pokud by Ford zahrnul GT500 Premium Interior Trim Package jako standardní vybavení, byly by oba dva těsněji sladěny. Mustang nabízí výkonnější zvukový systém s nastavením 500 W Shaker 500. Vyhřívaná sedadla jsou bohužel za příplatek, zatímco vyhřívaná zrcátka nejsou vůbec k dispozici. 2008 Shelby GT500 není dodáván s možností střešního okna. Kupující Shelby mohou místo toho zakoupit konvertibilní GT500.
2008 Shelby GT500 Mustang
Dalším pozorováním je doba výkonu a výkonu. S motorem 6.1L SRT HEMI V8 by si člověk myslel, že Challenger bude šelmou stroje. Je to rychlé, dodám tomu Dodge, ale jak potvrzují nedávné silniční testy, SRT8 Challenger je o něco pomalejší jízda než Shelby GT500. Je to těsný zápas, méně než sekunda z náskoku GT500 v časech 0-60 a 1/4 míle. Shelby ale nakonec nakonec vyhraje. Srovnávací test motoru Trend dále prokázal, že Shelby GT500 je rychlejší než Challenger.
Ve své současné podobě vychází Challenger jako výkonný vůz určený pro bohaté dojíždějící a dojíždějící do práce; není výkonný vůz určený pro řidiče výkonu. S několika drobnými vylepšeními sem a tam je auto solidní. Zatím jsou moje peníze na Shelby GT500. Je tu napsáno „True American Sports car“, uvnitř i vně.
