Rok byl 1966. Ford neměl problém prodat své 289 cid V8 Mustangs. Ve skutečnosti byla auta tak populární obchodníci, že je nemohli udržet na svých pozemcích. Výsledkem bylo samozřejmě více než několik zklamaných zákazníků. Jak napravit problém? Vedení Fordu bylo kreativní. Jedním z automobilů, které se tak dobře neprodávalo, byl šestiválec Ford Mustang. 200-cidový inline-6 pony potřeboval start kop a Ford měl právě plán.
Zadejte Sprint 200, neboli Sprint Springtime. Tento „limitovaný náklad“ z roku 1966 Ford Mustang, který byl představen jako součást jarní propagace prodeje, sestával z vloženého válce 6 Mustang vybaveného chromovým čističem vzduchu, speciálním obtiskem Sprint 200 a malovanými pruhy s bočními přízvuky. Fordovou demografií pro Sprint 200 byly ženy. Jako takový, marketingový slogan „Six and the Single Girl“ byl použit k propagaci šestiválcových Mustangů, včetně speciální edice Sprint 200.
K dispozici byly dvě verze Sprint 200; balíček „A“ a „B“. Balíček „A“ obsahuje manuální převodovku, kde balíček „B“ obsahuje automatickou převodovku. Oba balíčky Sprint se dodávaly s luxusními kryty kol nábojů nábojů ve tvaru drátu, bočním přízvukovým malířským pruhem (se smazáním čtvrtinového obložení), který odpovídal barvě interiéru vozidla, a středovou konzolou se zdvořilými světly. Za zmínku stojí, že Sprint 200s neměl boční lišty se třemi tyčemi, jako jsou ty, které se nacházejí na jiných Mustangech z roku 1966.
Sprint 200 byl k dispozici ve třech stylech karoserie: Coupe, Convertible a Fastback. Konvertibilní možnost byla poslední, která byla k dispozici. To vstoupilo na trh v březnu 1966. To znamená, že Fastback modely jsou některé z nejvzácnějších modelů. Kromě toho většina prodaných vozů, které byly kupé, měla balíček „B“ s převodovkou C4 Cruise-O-Matic.
Pokud jde o možnosti interiéru, kupující si mohli vybrat ze standardních nebo luxusních poníkových interiérů, přičemž standardní variantou byla nejoblíbenější varianta. Sprint 200s byl také vybaven Fordovou bezpečnostní výstrojí skupina, něco, co bylo standardní na většině 1966 Mustangs. Podle zpráv všechny tři závody Ford (Dearborn, Metuchen a San Jose) produkovaly Sprint 200 Mustangů.
Ceny balíčku Sprint 200 „A“ z roku 1966 byly stanoveny na 39, 63 USD nad základní doporučenou maloobchodní cenou pro 6 válců (2 398, 43 USD za kupé). Balíček „B“ s automatickou převodovkou stojí 163, 40 USD více než základní vozidlo.
Sprint Option Group
- Proužky s přízvukem na straně těla
- Chrome čistič vzduchu
- Sprint 200 nálepka na čištění vzduchu
- Kabelové kryty kol
- Středová konzola
Skupina bezpečnostních zařízení
- Polstrovaná přístrojová deska a sluneční clony
- Čtyřmístné bezpečnostní pásy
- Nouzové blikače
- Záložní světla
- Podložka čelního skla
- Vnější zpětné zrcátko
Nakonec byl balíček Sprint 200 lukrativním obchodem pro kupující, kteří chtěli koupit dobře vybavený Ford Mustang za cenu nižší než výkonnější model s osmi válci. Možná to nebyl V8, ale auto bylo pro kupce jistým obchodem. Ještě lepší je, že se auto skutečně stalo speciální časově omezenou edicí Ford Mustang.
V těchto dnech jsou Sprint 200 Mustangů široce diskutováni nadšenci a historiky Ford Mustang.
